有色金屬采礦不安全技術(shù)因素與對策

導(dǎo)語：有色金屬采礦不安全技術(shù)因素與對策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：當(dāng)前一些有色金屬采礦企業(yè)針對安全管理工作并沒有給予高度的重視，極易產(chǎn)生安全隱患。因此，本文針對有色金屬采礦施工中不安全技術(shù)因素與對策做出了進一步探究，對有色金屬采礦行業(yè)安全問題現(xiàn)狀、有色金屬采礦工程施工部安全技術(shù)因素、有色金屬采礦工程施工不安全技術(shù)因素的應(yīng)對策略給出了詳細(xì)的分析和探究。

關(guān)鍵詞：有色金屬；采礦施工；安全技術(shù)因素

因為有色金屬礦區(qū)的環(huán)境比較復(fù)雜，存在一些不安全因素，所以在生產(chǎn)環(huán)節(jié)當(dāng)中很容易產(chǎn)生一些安全事故，不但會對正常的開采活動造成影響，還會對有色金屬產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生限制，對生產(chǎn)成本控制等造成損失。為了對安全事故的發(fā)生進行預(yù)防，需要針對有色金屬采礦施工中的不安全技術(shù)因素進行詳細(xì)探究和分析，將當(dāng)前的工程施工技術(shù)為研究框架，以便使有色金屬采礦機制得到完善，避免安全事故的產(chǎn)生。

1有色金屬采礦行業(yè)安全問題現(xiàn)狀

1.1采礦企業(yè)缺乏安全管理規(guī)劃意識。當(dāng)前一些有色金屬采礦企業(yè)針對安全管理工作并沒有給予高度的重視，有些領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)為，將人員設(shè)備等進行調(diào)配便可以對施工進行開展，但對安全管理的規(guī)劃有所忽略。如果沒有相應(yīng)的安全管理規(guī)劃，會對采礦企業(yè)帶來非常多的影響，使各種不安全因素有所提升。因此，安全管理非常關(guān)鍵，如不定期對施工當(dāng)中的每一項機械設(shè)備實施安全檢查，便會存在機械方面安全隱患。1.2安全管理缺失。在實際施工的過程中，如果不注重安全管理或缺失安全管理，會產(chǎn)生很多自然危險因素，所以事故的發(fā)生概率會有所提升。1.3礦施工中忽視安全設(shè)施的建設(shè)建設(shè)安全設(shè)施在有色金屬采礦施工當(dāng)中，可對施工人員給予安全保障，并使救援順利開展，是非常關(guān)鍵的一項工程建設(shè)[1]。但是，結(jié)合當(dāng)前的采礦施工現(xiàn)場進行分析，并沒有針對安全設(shè)施進行相應(yīng)的建設(shè)，也沒有實施定期管理。例如：當(dāng)前有些采礦施工作業(yè)的地下避難場所設(shè)置有些不合理，并且非常不規(guī)范，場所里沒有緊急急救產(chǎn)品。如果有地下危險事故產(chǎn)生，開采人員便失去了等待的就業(yè)場所，救援的成功率以及救援效率會有所下降。

2有色金屬采礦工程施工部安全技術(shù)因素分析

2.1采區(qū)井巷不安全技術(shù)因素分析。當(dāng)前，有色金屬采礦工程在采區(qū)井巷施工的過程中，一般有兩種類型，其一為采區(qū)彈單道起坡；其二為雙坡道起坡兩種類型[2]。在對中部車場進行建設(shè)的過程中，會對單相起坡的方式進行應(yīng)用，以便使開采需求得到滿足，并使施工體量有所減少，對施工成本進行控制。因為需要對上述因素進行考慮，所以很多開發(fā)企業(yè)在建設(shè)中部車場過程中，均應(yīng)用單道起坡的時候，但從安全層面進行分析，單道起坡很容易產(chǎn)生巷道堵塞，引發(fā)一系列的安全事故。此外，因為一些采區(qū)巷彎度比較大，在運輸開采設(shè)備的過程中很容易磨損鋼絲，所以安全事故發(fā)生的幾率會有所提升。2.2采礦工作面施工不安全技術(shù)因素分析。在實際施工的過程中，一般會應(yīng)用巷道結(jié)構(gòu)。在有色金屬開采面遠(yuǎn)處，若使用的方式為回采作業(yè)，可對開采工作的有序開展進行推動。實施巷道拓寬過程中，采礦工作的整個施工質(zhì)量對采礦工程施工的安全性會產(chǎn)生直接的影響。但從實際情況進行分析，因為一些因素的影響和限制，采礦工作面施工在工序技術(shù)以及不同技術(shù)參數(shù)的掌握存在著不足和漏洞，使得工作面施工穩(wěn)定性有所欠缺，減弱結(jié)構(gòu)強度，不能滿足實際的工作需求，因此提升了事故發(fā)生的幾率。

3有色金屬采礦工程施工不安全技術(shù)因素的應(yīng)對策略

金屬采礦工程在正式施工的過程中，對于一些不安全技術(shù)因素的應(yīng)對，需要技術(shù)人員對此前的經(jīng)驗進行總結(jié)，在持續(xù)施工的過程中對施工技術(shù)進行優(yōu)化，以便有針對性的應(yīng)對不安全技術(shù)因素。3.1采區(qū)井巷不安全技術(shù)應(yīng)對方案。為了對采取井巷工程存在的施工不安全因素進行避免，在具體開采的過程中，企業(yè)針對各項施工環(huán)節(jié)要結(jié)合具體情況，針對單道起坡或者雙道起坡的施工方案進行詳細(xì)的整理，對其進行有效梳理之后，可對兩者在安全性方面存在的差異性給予明確。之后利用橫向?qū)Ρ龋蓪Σ蓞^(qū)中部車場的安全有序運作給予保障，將以往的車場設(shè)計模式進行轉(zhuǎn)變，對雙道起坡結(jié)構(gòu)進行應(yīng)用，通過這樣的方式，可預(yù)防車場產(chǎn)生巷道堵塞的情況，使有色金屬運輸工作得到有序高效開展。3.2實施井巷道彎曲率半徑計算。實施井巷道彎曲率半徑計算，要與運輸設(shè)備的運輸噸位進行結(jié)合，對其進行明確之后，再予以計算。例如：如果運輸?shù)脑O(shè)備為7噸，那么井巷道彎曲率半徑需要把控在15米的范圍內(nèi)；低于7噸的運輸設(shè)備，半徑需要控制在9米的范圍當(dāng)中，利用控制曲率半徑，可使運輸環(huán)節(jié)的運輸問題得到有效控制，對運輸安全給予保障[3]。3.3采礦工作面施工不安全技術(shù)因素處理途徑。在采礦工作面正式施工過程中，為了對各項不安全技術(shù)因素進行控制，將施工安全性進行提升，要結(jié)合當(dāng)前的技術(shù)手段，對相應(yīng)的施工流程進行調(diào)整，并優(yōu)化各項技術(shù)，對高效的工作面施工方案進行構(gòu)建。具體來說，在有色金屬反眼頭實施施工時，針對反眼礦柱要有所預(yù)留，通過這樣的形式可為之后的下區(qū)段回采工作順利開展奠定基礎(chǔ)。3.4明確整個工作面的切眼開夠和斜坡開口位置。對整個工作面的切眼開夠和斜坡開口位置，要詳細(xì)明確數(shù)量，并對開發(fā)的程度進行確定，這樣可以使后面的延伸方向與具體的采礦工作進行銜接，將工程施工活動的安全性以及高效性進行發(fā)揮。此外，還需要專業(yè)人員針對超前開采給予詳細(xì)的明確，以便可對各類安全隱患進行處理。

4結(jié)束語

總之，為了對施工當(dāng)中的存在的不安全技術(shù)因素進行控制，避免不必要的安全事故產(chǎn)生，所以要從不同的角度進行分析，在對常見安全問題進行分析的基礎(chǔ)之上，側(cè)重分析不安全技術(shù)因素，以便采用有針對性的技術(shù)形式，對施工技術(shù)方案進行優(yōu)化，從而高效應(yīng)對有色金屬采礦工程施工不安全因素。

參考文獻

[1]李少明.有色金屬采礦施工中不安全技術(shù)因素與對策分析[J].世界有色金屬，2018，513（21）：120-121.

[2]喬宏波.采礦工程施工中不安全技術(shù)因素及對策探討[J].世界有色金屬，2018，509（17）：52-53.

[3]王庚，劉作為，韋慶發(fā).采礦工程施工中的不安全技術(shù)因素及對策分析[J].才智，2012（11）：348-348.

作者:潘建勇 單位:江西省永平銅礦