談物資供應制度的必要性

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明確供應單價，因鋼材價格一般受原材料價格或政策影響波動較頻繁，應當收集好采購期內相關行業調價信息以及市場價格行情，作為每期采購價格確定及日后補差索賠依據。地材價格控制難度較大，一般分為：政府授權多家廠商生產經營，政府出讓生產經營權給一家單位、當地社會組織協商管理、當地黑惡勢力控制等各不相同，我們在調查了解過程中就要進行全面分析，如果當地屬政府授權多家廠商生產經營且社會環境較好，資源情況豐富，可以組織有實力的多家廠商進行競標，如果當地政府出讓生產經營權給一家單位、當地社會組織協會管理，一方面要與這些單位組織協商爭取讓利，另一方面要利用當地政府給予重點建設的優惠政策與政府協商爭取自辦料廠。

對滿足直供條件的物資實行直供，并對其進行經濟成本分析

水泥的價格相對穩定由廠家直供，一般要直接對廠家進行招(議)標，簽定供貨合同明確供應單價，及調價依據（一般以當地省級行業主管部門文函件的通知為準），在簽定合同時一定要注意要求廠家必須保證，合同期內逐月合同計劃數量的供給，否則如果不能滿足造成的損失必須由廠家承擔。火工品、油料一般由當地的經營單位專營我方沒有采購自主權，要主動與這些單位協商爭取批發價、優惠價，采購過程中如遇價格調整，要收集好當地政府和企業的調價文件通知等，作為日后補差索賠依據。周轉材料要依據實施性施工組織設計要求編制好配置計劃，盡可能的調配利用現有資源進行改制，對于一些斷面相近設計標準相近的隧道襯砌臺車、橋墩整體鋼模要主動找設計單位進行變更，以套用現有資源，如果以上情況都不能滿足配置計劃需要對外采購，要注意對廠家設計方案（設計重量、設計參數）及單價的比選。。線上料、防水材料、土工材料、砼外加劑、錨桿、錨具等大宗物資價格相對穩定，要取消中間商組織不少于三家同類物資供應廠家，實行招（議）標確定供應廠（商）明確供應單價（單價一但確定合同期內一般不與調整），明確質量標準并簽定供貨合同；這幾類物資全國范圍內的價格差別不大，可由工程公司將在建項目劃分區域統一組織招（議）標，下文公布分區域的采購價格及供應商名冊，由項目部在文件規定的范圍內與供應商簽定合同實施采購。

選擇合理的運輸方式對鐵路、公路以及運輸車輛進行運距、運價綜合成本分析

比較；再確定出合理的運輸方式。各運輸工具可以按照它的速度編組來安排日程,加上它的兩端及中轉的作業時間,就可以算出所需的運輸時間。運輸成本因物資的種類、重量、容積、運距不同而不同。而且,運輸工具不同,運輸成本也會發生變化。四、施工現場料庫（棚、場）的地理位置要便于運輸和施工，并要滿足合理物資儲備需要項目部要成立由項目部領導、工程、計劃、財務、物資、試驗有關人員組成論證小組，物資部門牽頭組織進行論證；負責本項目物資供應方案的論證。建立物資供應方案逐級審批制度。所屬項目部物資供應方案由指揮部負責審批，審批后并由項目部報工程公司備案。在項目物資管理工作中，特別在物資采購過程中，嚴格認真地進行物資供應方案的論證，進場材料嚴格實行招投標制度，切實做到重要物資一律實行陽光采購，這樣不僅可以杜絕項目上個人說了算，個人中飽私囊的情況發生，而且可以最大程度上為項目節約材料成本，從而更好的提高項目的經濟效益。

本文作者：石瑞華工作單位：中鐵十二局集團第二工程公司