地鐵公共藝術工程實踐研究

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一、緒論

（一）論文研究的價值及意義

武漢地鐵，作為武漢二十一世紀現代城市的主要交通工具，要具有現代感與前瞻性，同時要有文化品味。要有別于其它城市地鐵，塑造武漢地鐵的文化，表現武漢文化情結。根據地鐵站廳空間的特點和各站的區域特色，在和諧、統一的調子中尋求變化。公共藝術作品要打破傳統形式，采取一些新材料和手段，共同豐富視覺效果，確定文化、商業與社區不同的定位，塑造不同的空間環境。敘事性與裝飾性，抽象與具體，相映生輝，使地鐵成為城市一道亮麗的風景線。二號線和四號線是武漢市兩條橫貫長江的地鐵線，是武漢市邁出建設國家中心城市，復興大武漢的歷史性步伐，是武漢市近年整體發展的集中展示。工程的質量，進度，現場文明、安全管理都將產生巨大的社會影響，同時筆者認為地鐵公共藝術工程與人們的日常生活緊密聯系，地鐵作為現代都市的主要交通工具之一，已經成為人活動最頻繁的空間之一，地鐵公共藝術工程相對于其他工程又有著一些特殊性。通過地鐵公共藝術工程實踐、收集資料，對多個武漢地鐵空間進行對比分析。從地鐵公共藝術工程實踐中材料優化與構造方法，與其他工程施工的協調性研究，工程進行中藝術效果的控制，后期維護和安全問題四個方面，探尋地鐵公共藝術工程獨特的魅力。目前國內外對地鐵公共藝術工程實踐的研究較少，多數有關地鐵公共藝術文獻以探討公共藝術的設計形式和內容為主。對于地鐵公共藝術工程實踐的研究，目前還沒有較為系統、詳細的專著。

（二）論文研究的思路及方法

1、本論文主要從四方面進行研究：（1）地鐵公共藝術工程實踐中材料優化與構造方法。（2）與其他工程施工的協調性研究。（3）工程進行中藝術效果的控制。（4）后期維護和安全問題。2、研究方法：（1）現場調查，采集標本和形象資料；通過對地鐵公共藝術工程實踐的調查和樣本采集，做好基礎性工作。（2）運用統計學方法，分析現象與本質之間的內在聯系，進而揭示出其中具有典型特征的規律。（3）文獻研究和比較歸納研究：在傳統工藝技藝的形態中，分析具有鮮明的功能性和地域性。（4）以圖形圖像和文字描述相結合的方法，對地鐵公共藝術工程實踐進行系統分類與描述。

（三）相關概念的界定

本文需理解的理論性概念主要有地鐵公共藝術設計和其介入市政工程中的問題兩大方面。1、地鐵公共藝術工程相關概念的定義地鐵公共藝術工程是一種在地鐵空間中，具有開放、公開特質的、由公眾自由參與和認同的公共性藝術品，地鐵公共藝術工程正是這種公共開放空間中的藝術創作的特殊工程，但是地鐵公共藝術工程從屬于整個地鐵工程項目中。既有藝術創作的特殊性，又具有工程的規范性和統一性。地鐵公共藝術工程最大特征是開放性和藝術性，即地鐵公共藝術工程所在的空間產生的對場所公眾的開放性又有其獨特的藝術性審美。它對處于此空間當中的所有觀眾都具有開放性，公眾可以與之交流，提出意見和建議。湖北美術學院教授尹傳垠博士說“藝術品從慢生活進入快生活，地鐵2號線是第一例。”藝術家們的藝術創作，不再是停留在畫紙上、工作室中、家中，而要在工程的大環境中、在地鐵站中進行創作，就像“戴著鐐銬跳舞”既要保證獨特的藝術性，又要有工程實施的可行性、嚴謹性、規范性。2、公共藝術設計介入市政工程中的問題地鐵工程是基于政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的市政工程是屬于國家的基礎建設，是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。市政工程，有其獨特的特點。首先，為政府及公共投資項目由公眾使用，二是公共工程由政府監督，工程涵蓋的設計和施工標準需達到或超過國家規范，在城市建設創造了一個特殊的地位。三是工期緊張，涵蓋的專業眾多，交叉作業協調難度大。所以地鐵公共藝術工程有站點多、藝術品形式各樣、工種多、工程量大、工期緊、交叉作業頻繁，施工協調難度大的工程特點。這需要藝術家的創作內置于地鐵工程中，而不是簡單地添加其中，藝術創作更加需要理解工程化以后去程現在地鐵公共空間領域中，從參與的開始，作為集成區域的一個組成部分的藝術，讓藝術家們在工程中找到新的價值和地位的參與。我們認識到藝術，不再是在不同的階段給整個項目提供一個較小的程度進行干預，我們要做的是以藝術思維為指導，充分利用藝術家們的優勢，貫穿于工程始終。

二、地鐵公共藝術工程基本情況概述

（一）地鐵公共藝術工程發展成因

在中國，地鐵是一個新興產物，它的出現將會為地鐵沿線的工業，商業帶來一系列連鎖反應，帶動周邊地區的經濟發展。同時，地鐵是一個發達城市的象征，建設地鐵也為提升城市形象，帶動武漢市旅游行業的發展，使外來游客對本地印象更加良好，所以地鐵建設是未來五年帶動武漢城市建設發生革命性變化的重要工程，文化又是城市重要的軟實力。所以當重點工程和反映江城印象的藝術相結合時，城市文化和城市的精神就躍然眼前了。并且整體的藝術設計思路緊跟政府打造“設計之城”，“創意之城”，“讀書之城”，“文化之城”的號召。地鐵藝術裝飾通過用藝術的手法體現城市的精神和人文氣息，運用物質技術手段和建筑美學原理，創造出功能合理、舒適優美、滿足人們物質和精神生活需要的公共空間，易于被大眾所接受，并成為提升城市功能，師展示武漢城市新形象的重要窗口。讓人們增加對城市的認同感，歸屬感，同時這也是一個令人激動的閱讀城市的方式！

（二）地鐵公共藝術工程發展現狀

1、國際城市地鐵站公共藝術工程的現狀調查

（1）斯德哥爾摩地鐵公共藝術工程現狀斯德哥爾摩地鐵是在巖石中開鑿出來的，斯德哥爾摩地鐵被稱作是世界上最長的藝術長廊。斯德哥爾摩地鐵的材質非常有特色，用開鑿面的天然巖石作為建筑裝飾材料。地鐵空間中的墻壁和天花板融為一體，都是裸露的巖石，用這些純天然的巖石為基層創造出了許多極具視覺沖擊的地鐵空間作品。整個地鐵站在巖石中圖1斯德哥爾摩地鐵公共藝術鑿開，藝術家們因地制宜，用各種當代的裝飾手法去塑造整個地鐵空間，用一些近乎瘋狂的風格來裝飾地鐵。到今天為止，已經有150多名藝術家在此創建了超過9萬件的雕塑、油畫、版畫、浮雕和裝置等藝術裝飾。1997年以來，他們還聘請了一些專業導游每星期沿著某條線路免費導游沿途四至五個地鐵站，為旅客們免費介紹這些藝術、建筑和工程背后的藝術家。（2）莫斯科城市地鐵公共藝術工程現狀莫斯科地鐵是舉世公認的最美麗最繁華的地鐵。莫斯科地鐵的每一座車站都有自己獨特的風格，其氣魄之宏偉、造型之華貴在世界上是少有的。地鐵站的建筑華麗典雅，每個地鐵站都由著名建筑師設計，僅鋪設的大理石就有幾十種，并廣泛采用大理石、馬賽克、花崗巖、陶瓷和五彩琉璃，裝飾出具有不同藝術風格的大型壁畫及各種浮雕、雕刻，再配以各種別致的燈飾，像富麗堂皇的宮殿，更使得一座座地鐵站成為一個個藝術珍品。圖2莫斯科城市地鐵公共藝術地鐵站地下天花多用拱形造型，墻面的大理石和浮雕或鑲嵌畫都精美絕倫，工藝叫人嘆為觀止。照明也很有特點，燈具的設置非常講究，有的開闊區域用頂燈吊燈，在空間的轉折處設計了局部光源和點光源、線光源。燈光的美輪美奐使得整個地鐵站更加絢麗。每個地鐵站均以民族特色、名人、歷史事跡、政治事件為題材而建造或是雕塑或是油畫，形成了富麗堂皇的歷史畫卷。五顏六色的花崗巖、陶瓷、大理石等的廣泛采用，將地鐵站裝飾成美妙絕倫的藝術長廊。

2、國內地鐵站視覺藝術設計的現狀調查

（1）北京城市地鐵站公共藝術工程現狀“由中央美院、中國壁畫學會等單位承辦，運用壁畫、雕塑、藝術化設施等公共藝術手段在各個線路的38個站點中設置58幅風格各異的藝術作品，讓出行的市民感受舒適美觀的地鐵公共環境的同時，對市民的認知、情緒和行為產生積極的引導作用。”北京軌道交通管理有限公司規劃設計部部長陳曦透露，城市的地鐵線路根據地域性、民族性和世界性為基準，形成“北京、中國、世界”三個層次的藝術作品展示。其中，西段主要是歷史記憶為代表，中段呈現老北京文化，東段則彰顯活力、創新精神。（2）上海城市地鐵站公共藝術工程現狀上海是中國經濟發展比較迅速的城市之一，是金融中心。整個地鐵站視覺藝術設計風格完美的展現了現代大都市文化“密、眩、合”的特色。22條軌道密集交錯于上海的各個區域。每條地鐵線都有代表色彩，線路之多代表色彩之多，站內廣告等視覺元素之多，上海地鐵站“密”的特點體現的尤為明顯。地鐵站隧道內部通過高科技手段營造的各種奇異的色彩變幻、各異的圖形變化和各種生機勃勃的地球生物，結合現代化材料，營造出極“眩”的視覺效果。“無裝修”車站使用原始的清水混凝土創造一種沒有任何人為刻意因素的設計效果，原生態的藝術感，使得上海地鐵站視覺藝術設計別具一格。這種簡潔、原始的設計體現了與自然“合”，與生態“合”的視覺藝術感。

三、地鐵公共藝術工程實踐研究

（一）地鐵公共藝術工程實踐中材料優化與構造方法

1、材料優化

施工現場的材料，因品種多，數量大，其材質地，肌理、顏色要求高，而且對整個工程的質量,效果有很大的關系。地下空間封閉性引起的濕度較大。因此，根椐地下施工環境的特點，和借鑒國內外地鐵施工的經驗后，對相應的施工材料要進行必要的變更和優化，材料應考慮防水防潮。由于地下環境比較封閉，盡量避免在地下大量的切割，可以把材料設計成模塊化在地上加工完畢后，再運至地下安裝為宜。比如在二號線原本要使用藝術壁材的材料，經過試驗后全部變更為藝術馬賽克，以達到耐用性的要求。玻璃馬賽克被認定為“最適合用在室外的公共藝術材料”，經得起日曬雨淋。玻璃馬賽克用于藝術創作歷史悠久。3000多年前西周墓地出土的首飾，就有用玻璃馬賽克制作的，珍貴程度不亞于珊瑚瑪瑙。把玻璃馬賽克用到壁畫上，《江城印象》是武漢具有代表性的案例之一。

2、構造方法

在藝術工程中由于藝術造型的需要，會有很多的構造方法都很特殊，需要專門的加工，而且大部分的材料由于藝術造型需要尺寸不統一，無法大批量加工，所以加工周期相對一般工程要長一些。比如洪山廣場站《書山有路》要塑造出豐富的層次感，每一塊磚都要依據圖紙測量切割。圖6洪山廣場站《書山有路》還有中山公園站的《幸福武漢》每一個抽象果實形態的畫框也都大小不一，36幅武漢中小學生的繪畫作品也尺寸各異，所以全部需要手工鍛造。圖7中山公園站《幸福武漢》有些材料在混凝土基層上干掛，也需要在構造方法上想辦法，有些細小的裝飾材料（玻璃馬賽克、青花碎瓷片）需要找到合適的基層粘貼附著后才能干掛。圖8岳家嘴《東湖印象》還有些過大過重的裝飾材料(200mm厚的漢白玉浮雕)需要在鋼結構施工時，加強荷載并請相關結構負責單位核算。

（二）與其他工程施工的協調性研究

1、統一協調

地鐵工程是一個大型建設項目，車站公共藝術品工程是其中的一個組成部分，在施工中難免會涉及與其他專業的協調問題，施工時要服從于全線的總體計劃安排，在協調時既要保證其他專業配合藝術品工程的效果盡量不受影響，也要保證其他專業順利完成施工要求，達到相應的國家標準和技術指標。所以在交叉作業時需要及時和充分的溝通才能統一協調。藝術家要接受工程方面的統一規范。例如，有些藝術品工程的壁畫上需要有消火栓暗門，而且要有明確的紅色“消火栓”標識字樣。為了協調消防部門的工作，壁畫方案要做出相應的調整，既要美觀又要符合消防工程規范，洪山廣場站的壁畫《書山有路》就做的比較成功，洪山廣場站的“書山有路”瓷板壁畫，把經過征選后的兒童畫作，孩子們手繪的彩畫燒制在瓷磚里，原汁原味地呈現出來，其造型頗像翻開的書頁。這種用泥土和傳統手工工藝結合的藝術形式想表達的，就是孩子們的活力、想象力以及對武漢這個城市的熱愛。在“書山有路”的瓷板壁畫里還隱著幾幅很別致但又沒署名的作品，且畫的還是同一個物品，那就是消防栓（如圖10）。這個消防栓可有點不一般，不僅有鮮艷的紅色字樣，其形態構圖也是偏卡通風格，和周圍的兒童彩畫比較統一。

2、預防為主

在和其他專業的交叉作業時，在施工的施工安排上，會產生設計、安裝先后層次、專業接口工序安排不當而造成的返工或質量問題。因此需遵守預防為主的原則，在施工前按照先上后下、先里后外、先大后小的工序安排方法，重點分析復雜的施工區域和專業接口，分清交叉作業主次關系，周到、細致地做好工序安排，提前協調好專業接口及交叉施工的配合，防止發生不必要的損失和工期延誤。

（三）工程進行中藝術效果的控制

1、藝術家貫穿藝術效果控制的始終

施工中藝術家對藝術效果的控制是關鍵，藝術家的藝術創作始終貫穿在工程化的過程中，從最初的設計到施工再到最后的修整很多環節都需要藝術家們親自定奪完成。江漢路地鐵站有一幅長近60米的漢白玉浮雕《時尚江城》,其作者是湖北美院壁畫系主任率領的團隊。藝術家到江漢路采風10多天后，最終完成了壁畫的線稿。圖11江漢路站《時尚江城》寶通寺站的瓷板山水畫《寧靜致遠》底層的瓷板畫在燒制之前，也是由藝術家親自在瓷板上畫好后再入窯燒制的。藝術家們及其所帶領的團隊，都具有很高的藝術修養，因此在施工過程中很多的環節都需要他們來把控藝術效果。

2、藝術色彩控制

藝術品工程的色彩控制是重點和難點。由于材料多，工藝多，環境和燈光的多樣化，都可能導致藝術品的色彩發生變化。所以在工程進行的過程中藝術家要不停的觀察施工過程中藝術品的色彩變化，就拿漢口火車站站的《江城印象》來說，這幅壁畫命名《江城印象》，長40米，寬2.8米，是以漢口沿江為藍本創作的一幅臨江長卷夜景圖，是目前武漢最長的玻璃馬賽克壁畫。豐富的色彩，成為《江城印象》中那些油畫般的“筆觸”。在原始照片深化成為巨幅壁畫方案的時候色彩就會發生改變。再把定稿的方案由100多萬片彩色馬賽克“貼”成的一幅地鐵車站巨幅壁畫的時候，由于材質的變化色彩又會發生變化。在進一步的施工過程中玻璃馬賽克在填縫劑的影響下，整個畫面的色彩和之前又有很大的差別。最后，為壁畫提供照明的LED泛光燈也會對壁畫畫面的色彩產生影響。藝術家在每一個可能出問題的環節都有充分的察覺和調整辦法，使得色彩的偏差降到最低。

3、藝術造型控制

一般情況下，工程只需要按照CAD施工圖紙施工即可，藝術工程的CAD施工圖紙很多只是意向性的表示，大部分具體的造型也需要藝術家控制。漢口火車站站展廳曾有幾只展翅的黃鶴叫《黃鶴歸來》，表現為以仙鶴展翅的優美姿態，與水中蓮荷形成動與靜的完美組合。施工人員在吊裝黃鶴雕塑的時候在藝術家的指導和調整下才完成最終的效果。還有江漢路站的《時尚江城》在壁畫浮雕基本完成后，在燈光的照射下，有一些壁畫需要修改現場打磨，也是由藝術家親自完成的。圖13漢口火車站《黃鶴歸來》

（四）后期維護和安全問題

1、施工后的藝術品維護

（1）馬賽克的施工與維護：施工完成后，可依設計效果需要，加以噴刷表面防水，防污材料，如樹脂水晶漆、防護劑等。建議以毛刷、吸塵器請理凹凸面縫隙后，再以微濕干凈布擦拭。基本管理維護：水，溫和的清潔和軟毛刷清洗，然后徹底的沖洗干凈。定期修護準則：須周期性保養，定期沖洗以及檢視濕度。（2）銅制品的維護：除塵時應使用軟毛刷，不宜用雙手直接接觸，取放銅制品時應佩戴純棉材質的手套。銅制品的保養應特別注意防止粉狀銹的產生，可以事先在器物表面進行化學保護處理，現在多采用有機硅材料封護。若任由粉狀銹自行發展，可能造成器物穿孔、潰爛甚至徹底瓦解，故應定期觀察造像表面的變化，一旦發現粉狀銹應及時隔離該器物。小面積病害可采用氧化銀封閉處理，再以苯駢三氮唑封護其表面，此外還可以采用電化學去銹法或電解還原去銹法處理。清洗銅制品應使用蒸餾水獲去離子水，有條件的可以適當加熱，以紫外線、微波或無害的化學試劑為其消毒。基本管理維護：用自來水和中性清潔劑并以海綿與軟毛刷進行手洗工作。定期修護準則：須周期性保養，定期沖洗和重新上蠟，防護漆須于5至10年后重新更換。（3）漢白玉的施工與維護：基本管理維護：水，溫和的清潔劑和軟毛刷清洗，然后徹底的沖洗干凈。定期維護準則：須定期清洗并分解污垢，更新防水劑（4）瓷板畫的施工與維護：基本管理維護：水，溫和的清潔劑和軟毛刷清洗，然后徹底的沖洗干凈。定期維護準則：須定期清洗并分解污垢，周期性保養，定期沖洗以及檢視濕度。（5）鑄造或鍛銅等金屬類壁畫和雕塑日常保養維護方案5.1保養所需材料：舊牙刷，毛巾或抹布，地板蠟或家具保養蠟，醋精，毛刷等5.2保養程序：1）每一周用半干毛巾或抹布輕擦雕塑表面，將表面浮灰和臟物擦拭干凈。2）每兩周用濕毛巾或抹布將表面擦拭一遍，然后用干毛巾或抹布擦干。3）每三個月給藝術品打一遍蠟，薄薄的一層就行，稍微干燥后，用干毛巾擦拭光亮即可。4）局部如出現白色或綠色的氧化物，屬金屬自然氧化現象，先用舊牙刷反復刷直至去除，后用毛刷蘸醋精點在氧化點，1分鐘后再用舊牙刷輕撓去除反應生成物后，用濕抹布反復擦干凈。（如果清洗不徹底，醋精會導致人物像局部表面顏色發生變化）。

2、安全問題

在藝術工程的設計和施工階段，均要考慮到后期安全問題。主要是二個方面的安全，一是藝術品在地鐵空間中對行人和乘客的安全，有些藝術品要避免過于尖銳和鋒利，有條件的話可以在設計工程方案是就加入能起到圍擋作用的裝置、構件。二是藝術品自己身的安全，避免破損的盜竊。如果有容易破損的構件，需準備相應的備件。結論藝術品對提升城市文化的作用，越來越被武漢市看重。“從江漢路上的原雕《下棋》，常常成為外地人和武漢市民去江漢路合影的一景。東湖磨山寓言園，講述了‘三個和尚沒水吃’等20多組故事。再到首義廣場《走向共和》的主題性原雕、漢口江灘親和尺度的雕塑群。”導師說“雕塑語言”在武漢，由原來的進風景區，進公園，進城市廣場，到現在進入交通空間，武漢市民在上班的快速節奏中，也能體驗到藝術的氣氛，是武漢城市藝術向生活滲透的進步。本篇論文通過對武漢地鐵進行調查研究，分析藝術品工程的特色，然后對武漢地鐵建設再做充分的調研，探尋藝術介入工程的時候會出現的一些問題。然后通過已經完成的武漢市軌道交通2、4號線車站公共藝術品工程為例進行分析。從地鐵公共藝術工程實踐中材料優化與構造方法，與其他工程施工的協調性研究，工程進行中藝術效果的控制，后期維護和安全問題四個方面，探尋地鐵公共藝術工程的一些工程特點。采用理論和實踐相結合的方式，把武漢地鐵做為一個切入進行實例分析，希望可以在以后的城市建設中藝術介入工程會更加自如，武漢地鐵藝術品工程實踐將更加成熟。武漢地鐵打造稱城市名片，展現城市風采。

作者:夏苑博 單位:湖北美院文化發展有限公司