列車維修質量管理體系綜述

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計劃維修質量管理體系

計劃檢修作業前質量分析、檢查過程包括修前質量分析、預檢和假設故障設置等過程。1修前質量分析是指年檢及以上較大修程前，專業技術人員根據列車歷史故障統計數據進行針對性的分析，交代作業人員維修作業時需要重點檢查的部位和采取的加強措施。2預檢指在檢修作業開始前幾個工作日內，專業技術人員組織班組對列車基本功能進行檢查和確認，檢查列車運行狀態；查看列車故障信息，對故障進行檢查和判斷，提出維修處理意見；對遺留故障進行檢查和確認，提出維修處理意見等。通過預檢發現的問題，在進行計劃檢修時進行處理、整改。3假設故障是指在計劃檢修作業開始前，依據列車的檢修作業范圍，設置一定數量的假設故障，以保障員工按照工藝進行檢修作業，避免漏檢、漏修。假設以不影響車輛運營安全和功能、故障點較易恢復為原則，可針對近期發生的質量問題加強假設故障設置，假設故障的設置可采用多種形式。檢修作業過程的控制包括自控、互控、他控。自控主要由作業者本人進行質量把控，嚴格按照修程范圍、工藝作業。互控指需要兩人以上人員進行的作業，對作業進行互相控制。他控作業指針對重點作業，結合檢修作業進度，由專業技術人員或質檢人員、工班長進行控制。作業關鍵項點的檢查項目內容和技術要求，由各專業技術人員依據作業規程、作業指導書、工藝卡的相關內容制定（作業關鍵項點的設置不低于作業項目的10%，形成作業關鍵項點匯編。關鍵項點檢查由質檢人員、專業技術人員進行分工檢查，可結合他控項目在作業過程中一并進行，也可在作業完成后進行抽查。工藝紀律檢查是指專業技術人員對作業過程工藝執行情況的檢查以及對工藝標準的抽問。工藝紀律檢查的方式可以采用假設故障、現場提問、作業過程檢查、作業記錄抽查等方式，檢查內容和方式應緊密結合檢修工作的實際情況來實施。計劃檢修作業結束后，由質檢人員根據地鐵列車的驗收標準進行驗收。驗收過程中發現的不符合標準的項目，要求責任作業班組立即組織維修處理，再由驗收人員對處理結果進行確認，直到符合標準為止。驗收合格后，列車方可交付使用。

故障維修質量管理體系

根據不同的設備系統、故障影響，以上故障流程可適當簡化，但必須本著“四不放過”的原則，對不查明故障原因的列車不予上線運營，故障責任人未收到處理不放過，故障責任人及相關人員未受到教育不放過，未采取改善措施不放過。

通過建立完善的計劃檢修及故障維修質量管理體系，能夠有效提高地鐵列車檢修質量，降低地鐵列車故障率，在提高列車安全性、可靠性的同時，為市民提供優質的運營服務。

本文作者：吳彩秀馬冰工作單位：深圳地鐵集團運營分公司