一級公路施工質量管理的做法

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1一級公路的特點

一級公路，一般是重要的政治、經濟及文化中心的連接樞紐，通常可通往重點的機場、港口或工礦區(qū)，用于汽車分道行駛。我國現(xiàn)行的公路等級技術標準的定義，一級公路是可供汽車分向、分道行駛，并可根據(jù)具體需要對車輛出入進行控制的多車道公路。其中流量標準四車道一級公路一般應能承受年平均日交通量15000～30000輛的小客車，六車道一級公路應能適應年平均日交通量35000～55000輛的小客車。一級公路的設計速度一般有100km/h，80km/h，60km/h三種，當其為干線公路時，應取100km/h或80km/h，為集散公路時應取80km/h或60km/h。一級公路修建投資造價一般可達1500萬元/km左右，當然不同的地理環(huán)境下其投資造價會有所浮動。

2我國一級公路工程質量目前存在的問題

交通建設是基礎設施建設的重要組成部分，其中尤為重要的是公路建設，隨著其快速的發(fā)展，目前已成為國民經濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展的重要保證與根本動力。但是，由于我國的發(fā)展現(xiàn)狀及地域條件，使得公路建設工程的質量，依然不盡如人意，在很多方面上還存在一些令人擔憂的問題。具體地講，許多公路建設中經常會出現(xiàn)路面平整度差、路基壓實不足、路基沉陷、路面早期破壞等質量通病。公路建設工程是一個系統(tǒng)的工程，有很多因素會影響到工程的質量，比如決策思想、技術規(guī)范、施工工藝、施工質量及設計、管理水平及上級政策等，此外還會有施工、業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)督等單位的建設行為等因素，都可能影響到工程的質量，因此，嚴格、認真、科學地處理工程質量問題，具有非常重要的意義。具體而言，針對一級公路工程，其質量問題一般包括以下幾個方面:(1)質量管理體系不完善;(2)建設項目目前工作倉促、深度不夠，造成決策失誤;(3)工程建設主要材料設備不能滿足要求;(4)施工隊伍公路施工經驗不足;(5)設計經驗不足及建設管理經驗不足。

3一級公路建設施工質量控制方法

一級公路工程質量必須達到國家強制性標準、批準的設計文件和工程合同有關質量指標的要求。堅持堅固耐用與外表美觀相統(tǒng)一，并與沿線生態(tài)相協(xié)調的原則。一級公路工程建設項目應認真貫徹落實國家建設項目“項目法人責任制、招標投標制、工程監(jiān)理制和合同管理制”，項目法人必須建立質量保證體系和質量責任制。應嚴格履行質量監(jiān)督程序。項目法人在辦理開工報告前，必須辦理質量監(jiān)督手續(xù)，以正式文件向區(qū)質監(jiān)站提交《公路工程質量監(jiān)督申請書》，抄項目所在盟市質監(jiān)站，同時提供下列資料:初步設計的批復文件;中標的設計、施工、監(jiān)理單位的合同副本及資質、資信證明材料;項目法人組織機構、項目法人責任制和質量管理辦法。經項目法人核實下的:施工單位質量自檢程序和工地試驗室裝備清單;監(jiān)理方案、監(jiān)理程序和監(jiān)理工地實驗室裝備清單;設計單位派駐施工現(xiàn)場設計組的人員組成和資格證書原件;施工、監(jiān)理單位項目經理、施工技術負責人、質量自檢人員、工程監(jiān)理人員、施工和監(jiān)理工地試驗人員的名單及資格證書原件。經審查，符合條件的要及時辦理監(jiān)督手續(xù)。未辦理工程質量監(jiān)督手續(xù)的，不得擅自開工。質量監(jiān)督與管理工作一般分三個階段組織實施，按照《公路工程質量監(jiān)督通知書》和三階段規(guī)定的內容對質量行為、實體工程質量實施監(jiān)督。此外，一級公路工程質量的監(jiān)督管理還應實行第三方委托監(jiān)理制度和第三方取樣見證試驗。

3．1施工前的質量控制

主要對中標的施工、監(jiān)理等單位和從業(yè)人員的資質進行監(jiān)督管理;對施工、監(jiān)理等單位的工程質量保證體系和質量行為進行監(jiān)督管理;對中標的施工、監(jiān)理單位投入的主要管理技術人員、監(jiān)理人員和關鍵設備實驗室等與投標書相符程度進行檢查;及時制止并糾正影響工程質量的行為。

3．2施工過程中的質量控制

主要對施工、監(jiān)理執(zhí)行國家、省市自治區(qū)和行業(yè)強制性標準的情況進行監(jiān)督;對公路工程項目試驗檢測工作的規(guī)范性、準確性、客觀性進行監(jiān)督;對公路工程使用的材料、中間產品、設備及施工工藝進行監(jiān)督;對工程實體質量、主要原材料，施工工藝和原始資料進行檢查、抽查并及時向項目法人發(fā)送《公路工程質量抽查意見通知書》，按照省市交通廳主要質量指標抽查、檢查符合率的規(guī)定，加強對工程實體主要質量指標的檢查、抽查。

3．3工程竣工后的質量等級鑒定

由項目法人提出工程質量等級鑒定申請，并附完工報告和質量自檢報告，由區(qū)質監(jiān)站組織有關單位對工程質量等級進行鑒定，區(qū)質監(jiān)站和項目所在盟市質監(jiān)站聯(lián)合簽發(fā)《公路工程質量鑒定證書》。

3．4第三方委托監(jiān)理制度

平均每公里監(jiān)理工程師或專業(yè)監(jiān)理工程師應不少于1人。監(jiān)理單位應當依照法律法規(guī)中的相關技術標準、監(jiān)理規(guī)范、設計文件及合同文件的要求，采用巡視、旁站以及平行檢驗的形式對工程實施監(jiān)理，有權責令不符合工程質量的工程返工;在監(jiān)理工程師未進行簽認前，任何施工單位不得在工程上安裝或使用任何建筑材料、構件及設備，更不得進行下一道工序的施工。現(xiàn)場監(jiān)督要加強對監(jiān)理旁站、取樣和按規(guī)定頻率對原材料和工程質量進行獨立抽檢的檢查。（本文來自于《黑龍江交通科技》雜志。《黑龍江交通科技》雜志簡介詳見.）

3．5第三方取樣見證試驗

施工單位重要的原材料，其級配組成、配合比等強度指標試驗都要有第三方監(jiān)理取樣試驗現(xiàn)場見證，并對試驗原始資料現(xiàn)場取樣試驗見證簽認;同時項目法人(總監(jiān)辦)、監(jiān)理、施工單位必須獨立做平行試驗，以確保重要原始試驗資料的真實性與準確性。此外，質量監(jiān)督工作要增強服務意識，提高監(jiān)督工作的效率;同時加強對監(jiān)理單位監(jiān)理質量和服務水平的監(jiān)督;應針對一級公路科技含量高、新材料、新工藝的應用，強化檢測管理手段。

4省高畢節(jié)至威寧一級公路質量管理的具體措施

目前，省高畢節(jié)至威寧段一級公路新建工程正在進行最后路面施工，該項目管理辦公室強化質量監(jiān)管力度，采取了以下四項措施保證工程建設質量。(1)嚴格落實“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級質量保證體系，建立健全嚴格的質量責任追究制度。(2)加強工程巡查，每天一次，及時掌握工程建設質量動態(tài)，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。(3)加大工程抽檢力度，突出抓好原材料、隱蔽工程、關鍵工程質量的管理。(4)委托第三方檢測機構，為工程質量管理及動態(tài)掌握工程質量提供全方位的服務，同時為質監(jiān)部門評定工程質量提供重要依據(jù)。

5結束語

公路質量，特別是一級公路的質量直接影響交通的通暢、人民生活的便利、國民經濟的順利發(fā)展，是一個關乎于經濟、發(fā)展與民生的重要問題，因此必須引起足夠的重視。加強公路工程質量管理，確保工程質量，應從施工前、施工過程中以及施工后各個階段實時地進行科學、合理的質量控制和檢驗，從而杜絕公路安全隱患，避免事故的發(fā)生，降低維護的成本，減少對人民生活的影響。

本文作者:朱紹輝工作單位:貴州省公路工程集團有限責任公司