清淤施工方案范文10篇

1城市中小河道現狀

我國的河流分布廣、數量多，流域面積達到10000萬m2以上的中小型河流有50000多條[1],城市中小河流擔負著防洪排澇、景觀旅游、生態平衡等多種功能，是城市建設的重要組成部分。但是隨著城市化進程速度的加快，城市經濟發展迅速，人口快速增長，城市中小河流的污染、淤積情況也在不斷加劇，水質不斷降低，主要有以下表現:（1）許多中小河流長期接納城市污水，城市河道淤積嚴重，局部地段河底較高、甚至封堵，淤泥污染嚴重，河水生態系統遭到破壞，不利于水體的自我修復；（2）由于城市中小河流上游截流等原因致使補給水源較為匱乏，客水量小，所以稀釋能力差，加上水流不暢，交換能力和自凈能力下降，致使污染物大量沉積，形成淤泥，淤泥中污染物長期淤積于河床底部又再次釋放引起內源污染。同時，河道淤積也會導致河道的行洪能力降低，災害風險提升，一旦到了汛期，遇到大雨暴雨時，極有可能引發雨水漫溢，甚至導致洪災[2]。因此城市中小河流清淤工作刻不容緩。

2清淤技術分析

城市中小河道的清淤方法與大江大河、港口航道的清淤方法有所不同，其具有河道窄、河水淺、單個斷面清淤工程量小、河道兩岸建筑物多、大型機械船通行困難、清淤對象含有各種垃圾等特點。根據這些特點，常被用于城市中小河道清淤的施工方案有搭設圍堰排干河水的干槽清淤和利用船只進行的水下清淤，其中，干槽清淤又根據設備的選擇分為干挖法清淤、泥漿泵法清淤和水力沖刷法清淤，水下清淤根據設備的不同分為絞吸式挖泥船清淤、抓斗式挖泥船清淤及斗輪式挖泥船清淤[3]。分類如圖1所示。

2.1干槽清淤

干槽清淤，指通過構筑臨時圍堰，將部分河道水流排干，在干槽區域進行施工。其中，適用于對干槽進行清淤的施工方式又分為干挖法、泥漿泵法及水力沖挖法[4]。2.1.1干挖法清淤干挖法清淤指采用挖掘機對排干水后的作業區直接進行開挖，挖出的淤泥直接由渣土車外運或者放置于岸上的臨時堆放點。淤泥含水量較大的情況下，采取晾曬或摻土攪拌的方法使淤泥含水量得到控制。干挖法清淤的優點是清淤直觀、徹底，對于設備、技術要求不高，產生的淤泥含水率低，易于后續處理。2.1.2泥漿泵法清淤泥漿泵法清淤指在實施人工簡單清理河道垃圾后，利用泥漿泵直接將淤泥打運至沿岸棄土場。泥漿泵法清淤適合用在斷面窄的河道，其優點是設備調遣方便，挖運吸一體，施工質量較好，不足之處是，前期必須進行人工清理河道垃圾，否則會影響設備運行。2.1.3水力沖刷法清淤水力沖刷法清淤指采用高壓水槍沖刷底泥，使泥漿匯集到事先設置好的低洼區，再由泥漿泵吸取、管道輸送，將泥漿輸送至岸上的堆場或集漿池內。水力沖刷法清淤尤其適合做過河底硬化的河道，可以保護硬化的河底不被機械破壞。但是這種方法相較于干挖清淤，其形成的泥漿濃度低，不便后續處理。綜合上述3個施工方式，干槽清淤適用于流量較小的河道，其優點是施工狀況直觀、質量易于保證，也可以解決清淤對象中含有復雜垃圾的情況。缺點是，由于要排干河道中的流水，很多河道只能在非汛期進行施工，工期受到一定限制，同時，增加了臨時圍堰施工的成本，機械、車輛的進出對河道邊坡和生態系統也會造成一定影響，需要增加后期恢復邊坡的成本。

摘要：路基是公路的重要組成部分。它既是路線的主體，又是路面的基礎。路基質量的好壞，關系到整個公路的質量及汽車的正常行駛。因此，隨著公路等級的提高，對路基的作用越來越重視，要求也越來越高。

關鍵詞：公路；路基；施工；養護

1施工前的準備

1.1施工準備

(1)路基開工前，施工單位應在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，進行現場核對和施工調查，發現問題應及時根據有關程序提出修改意見報請變更設計。

(2)根據現場收集到的情況、核實的工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計，報現場監理工程師或業主批準并及時提出開工報告。重要項目，應編路基施工網絡計劃。

2015年起國家大力推進PPP項目實施，鼓勵各類社會資本通過特許經營、政府購買服務、股權合作等多種方式參與建設及運營。這給有實力的建筑公司帶來了一定機會，而建筑公司的投資利潤主要依靠項目工程的施工利潤。但在投資業務的實施中，項目發起人也深知此點，工程造價的確定往往是雙方交涉的重點，而項目發起人也處于強勢一方，造價確定工作存在很大的不確定性，如最終的工程造價確定過低，投資人往往達不到預期收益目標，造成投資失敗。筆者曾是某個交通基礎設施項目的商務負責人，經歷多個交通基礎設施項目的工程造價編制及確定工作，下面就投資類交通基礎設施項目工程造價的編制及確定中的一些看法與大家一起探討、分享。

一、傳統類與投資類交通基礎設施項目工程造價確認的優劣分析

（一）傳統類。由項目業主指定造價咨詢單位編制工程預算后報當地審計局進行審定確認招投標的攔標價，施工方按照業主方給定的清單進行投標報價。1.優勢：以投標清單為依據，操作簡單。2.劣勢：從項目工程造價的預算編制到審定，施工方無法參與，無法保證整個項目工程造價公平合理，通過激烈的市場競爭后項目的利潤難以保證。（二）投資類。由項目投資方進行工程造價預算編制，依次報項目發起人進行初步審核，報審計局進行最終預算審定。1.優勢：由投資方編制，投資人有一定話語權可以保證工程造價的公平性，保障合理施工利潤。2.劣勢：整個過程比較繁冗、復雜，會經歷較長的協商過程，開工未確定工程造價的投資項目存在工程造價確定過低的風險。如前文所述，工程造價確定流程繁冗，其確認流程大致如下圖所示：

二、投資類交通基礎設施項目工程造價編制及確定的關鍵點

筆者認為對投資類交通基礎設施項目工程造價預算的編制和確定過程中應注意合同簽訂、工程設計、施工方案、定額選用、造價的審核和確定等幾個關鍵點。（一）投資合同的簽訂。投資合同是項目投資人與項目發起人之間進行項目的建設管理、移交、資金支付等相關方面的合同基礎，同時也是進行工程造價預結算編制及審計的重要依據，所以投資合同中最好明確工程量清單的編制依據、定額標準、材料信息價的采用、定額選用的一些重要原則等，這將會在工程造價的確定中減少談判雙方的爭執。（二）工程設計。根據相關統計分析，設計階段影響工程造價可能性為40%～70%，施工階段影響工程造價的可能性為5%～25%，可見設計階段對項目的工程造價有很大的影響，因此：1.設計尚未定稿前，投資人就應及早與設計院溝通，按照便利施工和保障合理利潤的原則對設計方案提出合理化建議，與設計單位協商進行修改。2.及早對圖紙、施工現場進行嚴格審察，對后期可能發生的設計變更提前進行預估分析，盡可能將可能發生的變更以藍圖形式下發，減少過多變更簽證，縮減結算審計周期。（三）施工方案。投資合同中必須明確施工方案是工程造價編制的依據，投資人需編制好施工組織設計及各項專項方案，做到方案超前。編制施組及方案時要保證其內容與工程造價預算的編制相匹配。施工組織要盡量與工程預算、定額科目相匹配，避免出現施工組織設計與定額套項不相符的情況。舉例如下：在預算編制中，如果僅考慮套用正（反）鏟挖掘機挖淤泥、流砂裝車這一個子目，工程造價就過低。為滿足投資收益要求，清淤這一工作內容可考慮增加一次挖機作業即在套一個正（反）鏟挖掘機挖淤泥、流砂不裝車這個子目，也就是我們常說的挖機接力，因此施組或專項方案中要解釋挖機為何接力、如何接力等問題。（四）定額采用。定額是編制工程造價預算的主要依據，為了能編制出合理的工程造價預算，一定要做到熟悉定額、吃透定額。不同版本的定額在套項、取費、機械臺班的含量、人工的含量等方面均不同，如果不能吃透定額，在編制工程造價預算時就會錯項、漏項，不能保證預算水平，也更不能說服項目發起人審核工程造價人員。投資人由于自身專業原因，對專業外的預算不熟悉時，要學會借用外腦，引進專業的造價咨詢單位進行工程造價預算的編制及造價確定的談判。專業的造價咨詢單位有超強的理論知識以及豐富的工作經驗，一般也熟悉政府財評、審計流程，可以對項目工程造價預算的編制和核對起到重要作用。（五）造價的審核與確定。項目發起人及審計部門對投資人上報的工程預算進行審核的目的是降低工程造價，會與投資人的期望回報存在一定差異，所以審核是激烈、糾結、長期的過程，投資人要做好心理準備。工程預算的核對一般都是項目發起人指定的咨詢公司或者審計部門，按全面審核法的核對方式，即按照工程圖紙、合同（內含定額標準及信息價標準等相關約定）、施工組織設計以及有關造價計算的規定和文件等，全面地審核工程量、單價以及費用計算，因此需注意：1.投資人上報預算時工程量的計算必須以圖紙為基礎，確保準確，同時提供相應計算式。切勿脫離圖紙，胡編亂造，這樣會白白浪費時間，同時讓審核方產生厭惡心理。2.有理有據的，要堅持；毫無依據的，要放棄。同時，對雙方均有道理且相持不下的，要充分講道理講事實去爭取。3.投資人投資項目是要獲取合理施工利潤的，這一點要在談判中充分告知審核方，如審核方不認同此觀點，雙方難以取得共識。4.作為投資類交通基礎設施項目的工程造價，會存在先施工后進行預算審核的情況。因此投資人在施工過程中要做好現場影像、資料的存檔，相關簽證要及時找監理、項目發起人代表簽字確認。審計部門也會在審核過程中要求提供支撐資料，若無此資料則會造成無端的扣減，給投資人造成損失。以上就是筆者根據一些過往經驗對投資類交通基礎設施項目工程造價的編制及確定提出了一些粗淺的看法及建議，希望能對廣大投資人員提供一些有意義的幫助。

作者:王野 于海蛟 單位:中交第二航務工程局有限公司

1阻水鋼板樁與漫水鋼板樁圍堰方案比選

根據以往施工經驗，一般采用加高鋼板樁圍堰和加強內支撐來防止洪水淹沒墩臺；但同時我們也考慮了一種漫水鋼板樁圍堰，也就是在洪水期可以淹沒圍堰，洪水過后又能保持鋼板樁圍堰頂在正常水位以上，方便度汛以后墩臺的施工。經過反復的現場調查和方案比選，確定采用方案二。從施工技術要求、難度以及施工安全風險、投入成本來看還是方案二比較合適。因為方案一不確定因素多隨之帶來的后續施工風險太大。

2鋼板樁圍堰總體設計方案

2.1鋼板樁圍堰主要功能

鋼板樁圍堰作為水中和岸上承臺施工的防護和防水結構，除承受圍堰四周及底部的土體和水的壓力外，還受到黃河河道內水流和冬季冰凌的作用，鋼板樁圍堰需要滿足以下要求：①在工作狀態下，圍堰應滿足在最高水位情況下的安全性和可靠性要求，能夠為承臺施工作業提供合適的空間和場地，滿足承臺及墩身施工全過程的作業需要，并具有足夠的安全儲備。②在非工作狀態下，主要指冬季度凌汛和夏季洪汛達到圍堰停止工作的狀態，鋼板樁圍堰內停止施工人員作業，此時鋼板樁圍堰應能滿足整體安全性的要求。在河床經水流沖刷至最低沖刷線后基礎具有足夠的穩地性和抗沖刷能力，在冬季冰凌通過時具有足夠的抗沖擊能力和整體穩定性，允許出現局部可修復的損壞。

2.2鋼板樁圍堰的結構形式

摘要：近年來隨著我國各地區城市化發展進程逐步加快，在城市建設中市政給排水管道施工建設是重要施工環節。全面開展市政給排水管道施工風險管控，在給排水管道施工中對各項施工技術有效應用，能全面提升項目施工質量，消除各項安全問題，為現代化城市發展提供廣闊的發展空間。

關鍵詞：市政給排水；管道工程；施工風險；管理要點

在現代化城市建設發展中，市政給排水管道工程全面施工建設，工程建設穩定與安全性是項目建設中要重點分析的問題。其中市政給排水管道工程項目復雜性突出，將會導致施工中各項危險問題逐步擴大。為了全面提升工程施工效率，提高施工人員人身安全，要注重做好多項風險以及管理措施深入探究。提高市政給排水管道工程施工安全性，為城市現代化發展提供有效保障。

1市政給排水管道工程中常見的施工風險分析

1.1土方坍塌。從目前部分區域市政給排水管道工程施工現狀來看，由于土方坍塌導致人員傷亡問題占據管道項目施工事故50%以下。主要是由于項目施工中對開挖區域地質、水文條件以及地下電纜、排水管、給水管、電訊管等缺乏深入調查與研究。未能基于實際勘查現狀判定施工管線具體位置以及施工位置，未擬定完善的施工方案。在施工中未全面依照設計方案以及施工方案要求進行施工開挖，實際放坡不足加上施工中選取的支護措施不合理。溝槽內部存有諸多積水，未能對積水集中排放。項目施工中應用的管材等堆放在管溝邊，實際設定的安全距離不規范。施工過程中各類施工機械設備應用設定不規范，管溝邊坡實際負重較大。在人員上下管溝中未設定爬梯，直接在邊坡上進行掏洞操作，將會導致邊坡受力平衡性降低。在開挖之前未能對堆土位置、挖槽斷面、地下設施、施工技術等進行有效交底［1］。1.2機械傷害與物理打擊。在管道施工中要應用挖掘機開挖管溝，通過施工機械對管道實施吊裝，對施工機械安全保險裝置規范化控制。當前施工中機械性傷害產生原因較多，未能全面遵守施工機械各項安全操作規程。對各類違章施工與違章指揮情況等集中控制，項目現場存有交叉施工問題，施工機械作業中未設定專業人員進行指揮。土方施工機械駕駛員以及施工吊索指揮人員是特種作業人員，要注重通過專業培訓考核取證，之后持證上崗。1.3觸電事故。目前部分區域管道施工中近些年來各類觸電事故時有發生，究其原因主要是由于電纜線老化現象嚴重，施工中尚未設定專業化的接零接地保護措施，未能設定漏電保護器等，比如施工排水潛水泵漏電等問題。地下管線勘測不規范會在施工中挖斷電線。目前要想對觸電問題集中控制，要注重擬定完善的臨時用電施工方案，做好接地接零保護，設定漏電保護器，組織專業電工人員實施施工操作。專業電工屬于施工中特殊作業工種，管理部門要注重強化培訓，持證上崗，按期進行年審［2］。1.4高空墜落。目前諸多市政管道管溝實際開挖深度超出2m，諸多人員管溝邊施工中是高空墜落方位，此類問題產生的重要原因就是臨邊防護不規范，設定的警示措施不規范等。在高空墜落中要注重基于施工環境擬定完善的施工防護措施。溝槽兩端以及施工道口中設定完善的安全標志，設定了較為完善的護樁。在晚間要注重加掛警示燈，對施工區域合理封閉，在危險區域要注重懸掛危險、禁止通行等標志，強化人員現場巡查。1.5氣體中毒。在市政污水工程項目施工中，氣體中毒中問題較多，其隱蔽性突出。容易誘發人員傷亡問題，施工人員要提高重視度。氣體中毒問題大多都是產生在新舊污水管道連通位置、封閉的地下管道，做好污水管道清淤、頂管施工等。主要原因是由于施工技術人員對地下施工環境以及各類施工危害集中分析，施工活動開展前要注重做好施工位置氣體檢測，對氣體中毒集中控制。做好排氣通風措施，對施工人員實施安全技術交底［3］。1.6交通事故。管道施工現場中要注重對施工車輛、行人通行安全性集中控制，此類安全事故產生原因較多。由于施工中未能基于施工安全要求設定防護與警示措施。在施工區域中未設定規范化圍擋，相關警示標志不規范化，未設定專人巡查，施工過程中未能組織施工區域。管溝未能及時有效回填，圍護不規范，設定的相關警示措施不合理。1.7管道爆裂給水管道壓力實驗作為管道工程驗收重要環節，市政管道口徑較大，管道產生的爆裂危害較大。相關管道壓力實驗中要注重擬定完善的試壓方案，避免產生爆管傷人問題。此類事故產生的主要原因是由于排氣不徹底，壓管柱墩較小，設置不規范。試驗長度較長，管材運輸與施工中不同程度受損等問題未能得到有效整合。

2市政給排水管道工程施工管理要點探析

為深入推進新農村建設，改善農村生態環境，提高人民生活質量，根據市委、市政府關于開展農村環境綜合整治和實施民生工程的總體部署，現就年列入農村環境綜合整治重點村和民生工程河道治理工作，提出以下實施意見：

一、治理范圍

1、列入市農村環境綜合整治重點村的村內、村外所有河道，共71條。

2、列入我市年民生重點工程的河道治理項目，共20條。

二、治理措施和具體任務

1、列入市農村環境綜合整治重點村的村內河道，主要進行河道清淤和漿砌筑壩；村外河道進行清淤筑壩。共需治理63.5公里，其中漿砌河道23.3公里，完成土石方63.4萬方，投資3274萬元。

2011年是我到動力分廠工作的第二個年頭，經過10年半年多的摸索和學習，工作上有了一定的頭緒，思想上也有了長足的進步。11年擺在我面前的是大量的工作任務需要完成，污水改造和三泥壓濾兩個項目要實現年內中交，三年一次的裝置大檢修更是重中之重，再加上平時的設備運行維護及各種修理修繕同樣不能馬虎。

一、履行職責方面

1、按計劃完成污水場改造項目，順利實現中交。污水場改造項目是分廠11年的重點項目，總投資600余萬元，主要內容有2臺刮油刮泥機改造、生活污水設施改造、污水泵房防汛改造、生產泵入口管線改造、8臺液下泵更新、新增2臺生物炭塔、污水排放改造以及相關電氣儀表改造等。鑒于污水場是一級動火區，施工作業風險巨大，同時施工期間還要保持正常的生產，所以在項目建設之初分廠就制定了安全高于一切的方針，針對危險部位的施工，我作為施工管理第一負責人，要求施工方堅決按照分廠要求落實安全措施，同時安排專人對過程進行了全程監控,確保了整個項目的安全。同時為了確保工程的工期和質量，我們對施工單位的進度安排進行嚴格的考核，每天由機動部組織召開由分廠和施工單位參加的工程協調會，了解當天的工程進度、及時解決當前存在的問題以及合理安排第二天的工作任務，工程關鍵時期，甲乙雙方相關人員主動放棄雙休日，經過近半年的施工，改造任務順利完成，通過幾個月的運行情況來看，改造取得了預期效果。

2、完成了污水場三泥壓濾項目的施工。該項目主要是要實現對現有污水系統產生的含油污泥進行離心脫水處理。其主要施工內容為改造原污泥濃縮間，新建4個100立污泥濃縮罐、1個100立低泥存儲池和1個彩板棚，其核心設備為德國進口的離心機。由于該項目作業地點相對集中，要求乙方做好相關安全措施以后，分廠申請辦理了固定動火區，對加快施工進度起了一定的積極作用。因該項目與污水改造項目同步進行，所以在施工管理上采取了同步管理、交叉進行的方式，經過4個半月的緊張施工，整個工程最終順利中交。從建成后的幾次試運效果來看也是相當不錯的。

3、順利完成分廠水系統大檢修工作。分廠屬于公用工程系統，檢修時間非常緊，而且不允許有任何閃失，爐機和水系統一共就4天，雖然時間緊，但是對于整個洗化廠來說，意義重大。水系統的檢修內容主要是生產和生活水蓄水池清淤、界循和空循水池清淤、化學水罐體清淤及界循和空循上塔一次閥的更換等。這次大檢修的特點就是工程量大、時間緊、要求高，但是分廠相關人員各盡其職，不辭辛勞，與施工單位反復幾次現場落實施工內容、材料配件及注意事項等，最終高質量完成任務。

4、完成了空循和界循4間涼水塔的大修工作。本次大修內容為更換內部填料、布水管、收水器及化冰管。這幾間涼水塔從建設之初到現在已經連續運行十幾年了，內部組件基本不能使用，冷卻效果很不理想，冬季運行還出現開風機的情況。鑒于涼水塔施工的特殊性，分廠設備人員和施工檢修人員在現場落實施工方案及安全措施，最終確定了整個施工過程不動火的安全檢修方案，整個檢修過程歷時1個半月，最終安全無事故高質量順利完成，從目前運行情況來看，夏季降溫及冬季化冰的效果都相當明顯，達到了預期效果。

今年是“十二五”開局之年，中央一號文件把農田水利作為水利基礎設施建設的重點任務。各村各有關部門要充分認識新形勢下水利的戰略地位，把水利工作擺在更加突出的位置，著力加快水利基礎設施建設，全力開創我處水利改革發展的新局面，為促進全處經濟社會發展提供有力支撐。

一、指導思想

以黨的十七大和十七屆五中全會、中央經濟工作會議、中央農村工作會議精神為指導，全面貫徹落實科學發展觀，以加強農田水利基礎設施建設為核心，以提高農業綜合生產能力、發展現代農業產業、改善農村生態環境為目標，以病險水利工程整治、三長院內渠系配套與清淤、村溝渠清淤和堰塘擴挖為重點任務，全面規劃，統籌兼顧，標本兼治，綜合治理，大力加強農田水利基本建設，著力改善農業發展基礎條件，提高農業物質裝備水平，加快現代農業發展步伐，確保防洪安全。

二、目標任務

今冬明春，辦事處計劃完成土石方57833萬方。其中：水庫除險加固1處，主渠道清淤長800米，土方6400萬方，各村溝渠清淤10372米，土方30637萬方，繼續實施農村飲水管網改造申報工程，逐步完善飲水安全工程管理機制，著力解決農村居民的飲水安全問題。

三、工作重點

1公路路基施工目前存在的具體問題

公路路基建設具有嚴格的技術要求和規范，必須嚴格按照技術標準開展施工并提高防護意識，這樣才能提高公路路基的穩定性和耐久性。在路基建設與維護過程中，一方面由于自然變化（諸如地質變化、水文變化等）的影響會對路基產生一定的破壞性，另一方面施工質量存在安全隱患，就會導致路基發生翻漿、沉陷、開裂甚至嚴重損壞等情形，由此將可能引發嚴重的安全事故。目前公路路基施工存在的具體問題有以下幾方面：1.1路基出現沉降或沉陷情形。引起路基沉降或路基沉陷的可能因素有：①填方路基時壓實不到位造成路基下沉；②橋涵通道等構造物和路基互相銜接的位置選用材料不達標或未按照配比進行施工，造成無法壓實的情況，使路基下沉。如果設定沉降值過大，就算設置橋頭搭板也無濟于事，不能將橋頭跳車發生現象全面解決；③沒有針對軟土地基運用正確的處治方式進行處理。1.2路基出現裂痕情形。①由于路基填筑寬度初值設定不合理，在填土過程中進行到一定高度時發現填筑寬度設定不到位，進行填補鑲邊工序時，未能按標準要求進行臺階清挖，也沒有按順序從下到上進行分層填筑碾壓，或者在填挖匯集處分層填筑壓實不到位，從而在工程完工后出現鑲邊壓實不到位下沉、裂縫的情形；②清淤工作處理不徹底。如果在清淤過程中沒有嚴格按照施工現場管理要求全部清理，從而進行下一步工序填土，由此就會產生路基下沉，從而形成裂縫。　　1.3路基出現邊坡沖刷嚴重情形。此情形往往在高速公路上面層發生較多，在對邊坡進行填方時出現溜塌現象，在暴雨等情形下會造成邊坡沖刷嚴重現象。一方面是沒有形成有效的邊坡防護措施處理；另一方面由于地下排水設施疏通不徹底、雨水篦子設置不標準等設施不完善的情況造成的。

2加強公路路基施工質量控制與防護的具體措施

公路路基施工看似是簡單的開挖、填筑、壓實等施工作業流程，但由于在施工過程中施工地質環境等問題、施工技術不過關、施工材料運用不恰當、施工質量把控不嚴、施工現場管理不到位等多方面影響，就會影響路基施工質量，因此必須從施工方法和施工技術本身到施工整體結束整個流程都要密切關注和監督，減少各種因素的影響才能提高公路路基的施工質量。2.1建立標準規范的路基施工方案。一方面要運用現代化機械設備作業方法，提高施工進度、質量，降低工程成本。在壓實設備選用方面尤其要注意，一定選擇正規廠家生產的，與路基施工條件和工藝相匹配的機械設備，避免施工過程中導致路基施工強度不達標。另一方面在施工流程控制方面要嚴格做好施工組織，確保按照施工工序要求開展施工。2.2做好充分的施工前準備各項工作。①要全面調研公路實際情況，在施工前要對建設公路的目前各種信息、實際土壤資源等情況運用有效分析技術和工具進行分析，制定精細化施工方案，還要合理安排工程量，充分做好施工階段劃分，確定合理的施工計劃安排，充分考慮降雨、交通等因素影響。②要做好全方位質量防控。施工過程中明確責任分工，加強流程監督和質量控制，確保工序銜接到位、材料設備質量達標、施工技術符合要求。③做好路基填料、壓實和技術交底三步工作，結合測量技術和測算數據分析，計算精確的填料值；路基壓實方面盡量選用大噸位壓路機保證壓實度；最后做好技術交底各項基礎工作。　2.3嚴格做好施工階段具體工作。①要做好路基試驗段施工工作，通過技術方案的應用，對路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層等進行試驗施工，最終形成最佳的施工方案；②做好每個階段的質量控制，對人員、材料、設備、成本、流程等方面加強考核，發現問題立即整改和完善；③加強流水作業管理。考慮到路基施工過程中可能出現路基填筑層次不均勻，坑塘、公路構造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙物也會影響整道施工進展，必須強化流水作業施工進度和安排管理，從而確保路基符合設計標高路段的連續性標準要求；最后就是做好施工整個總結和整改，通過會議部署、即時溝通等方式提高施工過程管理進度和質量。2.4全面做好路基防護施工工作。2.4.1要做好坡面防護。主要是為了避免出現地表水流沖刷坡面巖土的風化剝落現象出現，同時為與環境協同發展相匹配開展此項工作。隨著政府對環保理念的要求越來越多，很多種草防護技術應用到路基坡面防護過程中，運用砌石框格，比如方形、菱形等在路基周圍進行種草從而防護坡面。缺水的地區，采用草坪植生帶技術進行防護也是非常不錯的選擇。當然普遍運用的防護手段是石砌圬工防護。隨著技術的不斷發展，目前種草防護技術以更多的優勢備受推崇。當然石砌圬工防護、混凝土預制塊護坡應用也較多，在工程造價、易破損程度等方面存在差異，可以根據不同的地區采用不同的方式。　　2.4.2要全面做好沖刷防護。為了合理保護沿河路基邊坡免受沖刷影響，往往是砌石、拋石、鐵絲石籠和擋土墻構建防護網進行防護，隨著技術發展，目前鐵絲逐漸淘汰做石籠，高強土工格柵已經逐漸引入，聚酯或聚氨酯類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板也應用更加廣泛。最后是做好支擋防護。擋土墻是最常用的支擋防護措施，目前技術有石砌的重力式擋土墻、鋼筋混凝土結構的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻以及垛式擋土墻等多種選擇，每種方案的差別主要體現在材質的耐久性、實用性、成本差異等方面，具體結合公路路基實際情況選用最佳的組合方案。當然在路基施工完成后，必須要做好與相關設施的協同處理與維護，比如說地下排水設施是否完善等方面，如果在施工完成后對排水設施通暢等地下設施方面造成影響，一定要加強與相關部門的協調，及時上報相關問題，從而提高公路建設整體素質。

3結論

公路路基建設是一項系統工程，必須全力配合才能攻堅克難，最終達成路基施工技術要求和整體目標。當然在現代公路路基施工中，路基的施工質量控制及后續防護工作同等重要，不能只建設不維護，這樣也不利于長期可持續發展，因此必須在施工前、施工中和施工后的各個階段加強技術創新、流程控制和嚴格監督，多措并舉才能更好地提高公路路基施工質量，從而為公路的有序運營和發展提供保障。

尊敬的各位領導，xxx分廠的全體員工：

大家好！

20*年是我到動力分廠工作的第二個年頭，經過*年半年多的摸索和學習，工作上有了一定的頭緒，思想上也有了長足的進步。*年擺在我面前的是大量的工作任務需要完成，污水改造和三泥壓濾兩個項目要實現年內中交，三年一次的裝置大檢修更是重中之重，再加上平時的設備運行維護及各種修理修繕同樣不能馬虎。不過在相關領導的關心和指導下，通過自身努力，與分廠全體員工一起，較好的完成了今年自身分管的工作，下面就一年來的工作作如下述職：

一、履行職責方面

1、按計劃完成污水場改造項目，順利實現中交。污水場改造項目是分廠*年的重點項目，總投資600余萬元，主要內容有2臺刮油刮泥機改造、生活污水設施改造、污水泵房防汛改造、生產泵入口管線改造、8臺液下泵更新、新增2臺生物炭塔、污水排放改造以及相關電氣儀表改造等。鑒于污水場是一級動火區，施工作業風險巨大，同時施工期間還要保持正常的生產，所以在項目建設之初分廠就制定了安全高于一切的方針，針對危險部位的施工，我作為施工管理第一負責人，要求施工方堅決按照分廠要求落實安全措施，同時安排專人對過程進行了全程監控,確保了整個項目的安全。同時為了確保工程的工期和質量，我們對施工單位的進度安排進行嚴格的考核，每天由機動部組織召開由分廠和施工單位參加的工程協調會，了解當天的工程進度、及時解決當前存在的問題以及合理安排第二天的工作任務，工程關鍵時期，甲乙雙方相關人員主動放棄雙休日，經過近半年的施工，改造任務順利完成，通過幾個月的運行情況來看，改造取得了預期效果。

2、完成了污水場三泥壓濾項目的施工。該項目主要是要實現對現有污水系統產生的含油污泥進行離心脫水處理。其主要施工內容為改造原污泥濃縮間，新建4個100立污泥濃縮罐、1個100立低泥存儲池和1個彩板棚，其核心設備為德國進口的離心機。由于該項目作業地點相對集中，要求乙方做好相關安全措施以后，分廠申請辦理了固定動火區，對加快施工進度起了一定的積極作用。因該項目與污水改造項目同步進行，所以在施工管理上采取了同步管理、交叉進行的方式，經過4個半月的緊張施工，整個工程最終順利中交。從建成后的幾次試運效果來看也是相當不錯的。