物流專業論文范文10篇

隨著物流管理意識的增強，企業對于物流成本的關心日漸濃厚，降低物流成本已經成為物流管理的首要任務。但是，如果深入觀察便會發現，目前由于用以指導物流成本管理的理論和方法比較缺乏，因此對于物流成本的認識仍比較粗淺或存在著一些偏差。鑒于此，本文擬圍繞物流成本管理的幾個基本問題談幾點認識。

一、物流成本管理的意義

物流成本是指伴隨著物流活動而發生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，由三部分構成：

1.伴隨著物資的物理性流通活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施費用;

2.完成物流信息的傳送和處理活動所發生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設施費用;

3.物流綜合管理所發生的費用。

摘要：高職院校為了提升物流金融管理專業教學的有效性需要結合社會需求進行教學改革。本文首先闡述了高職院校物流金融管理專業根據社會需求進行教學改革的重要性，并從社會需求、課程設置、教學模式以及考核機制等方面分析了物流金融管理專業教學改革的具體策略，為提升物流金融管理專業教學的質量提供參考。

關鍵詞：社會需求；高職院校；物流金融管理專業

隨著社會經濟的快速發展，當今社會對物流金融管理專業人才的需求量在不斷增加，高職院校為了向社會培養出大量優質的專業人才需要結合社會需求進行教育教學改革。同時在教育改革的背景下，物流金融管理的教育活動應更加注重培養學生的綜合素養，教師要認清當前存在的教學問題，積極轉變教學理念并創新教學方法，將學生培養成專業復合型人才。

一、高職院校物流金融管理專業根據社會需求進行教學改革的重要性

高職院校根據社會需求進行教學改革可以使課程設置的更加合理，并將物流金融行業的先進理論融入到教學內容中，使學生更加深入、全面的了解物流金融行業發展的實際情況，并通過實踐課程提升學生的實踐能力，使學生更加適應崗位需求、提升就業競爭力。此外，還能提高物流金融管理專業教學的實效性，由于物流金融管理專業本身具有實踐性、理論性、綜合性、操作性等特點，因此結合市場需求進行教學改革可以幫助學生擺脫僵化思想并正確掌握金融投資分析的方法，提升學生的綜合素養，使高職院校實現向社會培養高素質、專業復合型人才的目標。

二、基于社會需求的物流金融管理專業的教學改革途徑

【摘要】“雙證融通”是高等職業技術教育教學改革和發展的必然趨勢。文章在探討廣西高職院校物流專業實施“雙證融通”的意義和存在問題的基礎上，提供一些建設性意見和實施的模式。

【關鍵詞】高職院校；物流專業；雙證融通；探索

物流是一門研究物品從供應地到接收地物理性流動過程，并根據實際需要將運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、信息處理等基本功能實現有機結合的新興綜合交叉學科。隨著經濟全球化趨勢的加強，科學技術尤其是信息技術的快速發展，物流正成為全球經濟發展的一個重要熱點和新的經濟增長點，物流對于國民經濟所起的作用越來越重要。廣西背靠大西南，面向東南亞，是大西南出海通道樞紐大省，是我國東西部的結合點，中國－東盟自由貿易區的建立將使廣西成為物流中心。無疑，廣西將需要越來越多的各類物流人才，包括物流操作人才。

在廣西要解決物流人才緊缺的局面，除了考慮發展物流人才的短期培訓外，主要是要加快發展物流本?？平逃?。截止到2004年6月，廣西僅有廣西對外貿易學校、廣西商專、廣西交通職業技術學院等6院校設置物流專業，而且設置時間不長。2005年廣西普通高校招收物流管理專業（不含工商管理專業物流管理方向，下同）達19所（招生一千三百人左右），其中高職（含高專）17所（占89％）；2006年廣西普通高校計劃招收物流管理專業的學校上升至26所（招生人數二千名左右），其中高職（含高專）就有22所（占85％）?？梢?，解決廣西物流操作人才緊缺，主要是靠發展高職（高專）教育—即在高等職業院校中開設物流專業來培養物流操作人才，而一名合格的高職物流專業畢業生是雙證在手的具有一定文化水平并具備一定技能的物流操作人才。

一、實行廣西高職院校物流專業“雙證融通”的意義

所謂“雙證制”，就是指接受職業教育的學生在畢業時應同時獲取學歷證書和職業資格證書的模式。畢業證書是接受學校教育修業合格的證明，職業資格證書是職業技能達到某種標準的證明。雙證書是實用型人才的知識技能、能力和素質的體現和證明，特別是技術等級證書和職業資格證書是高等職業院校畢業生能夠直接從事某種職業崗位的憑證。因此，實行雙證書制度是高等職業教育自身的特性和實現培養目標的要求。

摘要:圍繞培養創新性、工程實踐應用型高端物流人才的培養目標，重點研究物流管理理論的傳授與物流實踐能力培養的融合體系?；谙嚓P專業知識點的整合與細分提出物流專業核心課程群的方案，并通過案例群的貫通式建設、實踐環節的一體化建設等教學方式的創新提升教學質量。通過課程群網絡平臺建設完善教學互動，從而較系統地解決知識、能力、素質結構多方位要求下的高端物流人才培養問題，切實提高學生的創新性實踐能力，縮短學校與社會需求之間的距離，實現“供”與“需”的無縫對接，這對提高物流人才培養質量，滿足社會經濟發展新形勢下對物流人才的需求具有重要的意義。

關鍵詞:物流管理專業;核心課程群;課程建設;實踐能力;教學改革

一、高端物流管理人才的培養

上海自貿區的設立被認為是國際貿易的福音，也是對上海建設全球物流中心的關鍵支撐。隨著國家相關優惠政策的落實，貿易自由化將擴大貨物自由流動的空間，促使越來越多的各國貨物到自貿區進行集散周轉，自貿區內企業的數量和種類將大幅增加，自貿區的貨物自由貿易、金融自由流通，以及進出口服務貿易會更加活躍。而自由貿易活躍度提高，必將利好國際航運、國際貨代、港口、保稅物流等多個直接相關產業，開啟一場物流“盛宴”。與此同時，上海自貿區對物流的影響也不會僅僅停留在自貿區內的物流企業，它將帶動整個上海乃至華東地區的物流業的成長和發展。物流行業信息在不斷地給我校(東華大學)物流管理專業的發展帶來利好消息的同時，對學校的人才培養體系、課程體系等也提出了更新更高的要求。我校物流管理本科專業目前在全國排名第7位，屬于5星級專業，并且我校物流管理專業直接依托的管理科學與工程學科擁有一級學科博士學位點，還有管理科學與工程一級碩士學位點和物流工程專業碩士學位點。我校物流管理專業具備上述學科融合、專業領先的優勢，更應大膽創新，提出具有創新性、可操作和可復制的物流管理專業建設思路，為培養高端物流人才進行有益的探索。物流管理以物流系統為研究對象，研究物流系統的規劃設計與資源優化配置、物流運作過程的計劃與控制及經營管理。它具有學科范圍廣、實踐應用性強、系統性強的特點，要求在物流管理專業教育中不僅僅關注學生的物流管理能力的培養，還應注重學生的物流工程實踐技能的培養。但是，目前在工程實踐技能的培養方面還存在著以下一些問題:(1)當前加強物流工程實踐技能培養的手段之一是在課程教學中引入大量的教學案例、現場圖片及視頻錄像等，但學生或是看了熱鬧，無法真正深入領會，或是由于教學材料設計得不合理，使得學生對物流工作有“低端、臟、亂、差”等印象，因而不利于學生今后的正確擇業。(2)我校作為一所教學與研究并重的重點院校，在教學中還要強調專業的科學研究活動。如果僅是呈現實例、案例和操作性技能知識，片面地強調應用性、實踐性，而沒有仔細設計呈現的方式和過程，沒有有意識地培養學生分析問題、解決問題，以及從實例中發現問題的能力，這就與研究型大學的要求不相符，也無法很好地實現研究型大學物流管理專業的教學目標。因此，本文針對當前物流行業快速發展的形勢，探索科學的教學模式，設計物流管理專業核心課程體系，使我校物流管理專業既保證有扎實的實踐性，又能超越定位于一線物流作業的做法，將專業的實踐性與專業的科學研究相聯系，創新性地設計一些教學資源，引入多樣化的教學方法，滿足與實現對高端物流管理人才的要求。高端物流管理人才是當前物流行業人才需求的一個重要部分。國內外已經有一批教育研究者對這類人才的培養提出了一些理念與方案。對高端物流管理人才的定義，體現在理論與實踐兼具，具有全局觀、整體觀、創新能力這幾個方面［1］。從實際來看，美國一項物流從業人員的教育程度和專業結構的調查結果顯示，高端的物流管理人員具有物流管理和物流工程兩方面的專業知識。他們對物流管理概念，包括從簡單的倉儲、運輸到綜合物流、全球供應鏈管理等方面有全面、深入的認識［2］。美國麻省理工學院、加州大學伯克利分校、密歇根州立大學等知名大學均提供以工程、管理科學和供應鏈管理策略為主的本科課程，其課程內容不但注重應用性和實用性，而且兼具理論和研究特性。在培養方式上，針對各種教學對象，國內外也有一些有益的探索。在本科教育中，李慶明提出了“寬口徑、重基礎”的培養目標［3］。在研究生教育中，孫衛等對美國的案例教學、計算機模擬、課程講座等實踐教學手段予以肯定［4］。劉峰濤等以東華大學全日制物流工程碩士培養為例，采用項目管理理論中工作分解結構(WBS)方法，提出物流工程碩士培養管理思路［5］。劉丹提出了“產學研”教學理念與校企互動機制，從課程實驗教學、綜合性實驗教學兩方面完善教學計劃［6］。王曉鋒構建了一體化實踐教學體系和創新物流人才培養模式，以物流實驗室為平臺，將物流管理專業實踐教學環節分為社會實踐、物流案例教學、課程實踐、物流模擬實驗、認知實習和專業實習、物流設計大賽、畢業論文等，并進行系統化研究與實施，使之成為一種相互配合、相互促進的全程實踐教學模式［7］。針對案例教學，張劍芳提出適應多元化的物流教育需要，注重多種形式的案例教學方法［8］。劉彬斌將過程管理理念引入課程改革過程中，提出物流學教學與評價質量控制方法［9］?？傮w來說，無論是對高端物流管理人才的定位，還是人才培養的方式設計，都已經有了一些成功的探索。但是針對我校的實際，仍需要設計一整套詳細的、具有可操作性的物流管理專業核心課程群方案。本文在以下兩方面作了一些有益的探索:(1)提出基于創新性工程實踐能力培養的物流管理專業建設新方案，為探索創新性、應用型高端物流人才培養提供新的理論參考。(2)提出基于創新性實踐能力培養的課程群建設思路，包括基于創新性物流工程實踐能力培養的物流管理專業核心課程群理論體系建設、物流案例群的貫通式建設、物流實踐環節的一體化建設、物流課程群的平臺建設四個方面。這些建設方案不僅應具有創新性，而且應具有可操作性，為高校物流管理類課程的教學和改革提供新的可借鑒的方法。

二、物流管理專業核心課程群的建設

1．基于創新性物流工程實踐能力培養的核心課程群建設框架

摘要：本文針對目前我國物流管理人才存在的問題，通過對人才培養目標定位、課程體系建設、教師隊伍培養、實訓環節等幾個方面的探討,旨在建立一套產、學、研相結合適應市場需要的物流管理人才培養模式。

關鍵詞：物流管理人才培養

一、我國物流管理專業人才的現狀

現代物流是支撐經濟發展的基礎性產業，是經濟發展到一定歷史階段的必然產物。然而，由于我國長期以來實行嚴格的計劃經濟體制，缺乏相關的物流管理類專業學科，導致物流行業從業人員知識結構單一、片面、能力不強、素質不高。同時，進入21世紀，隨著我國社會主義市場經濟機制建立和完善、加入WTO和全球經濟一體化，社會對物流管理類人才的需求急劇上漲，且呈多樣化趨勢，2005年物流人才已被列為我國12類緊缺人才。這就存在著一方面對物流人才的需求加劇，另一方面物流人才特別是高級物流管理人才匱乏的不協調現象，因此，國內教育界的重點研究問題是迫切需要加快物流管理專業教育的系統研究，制定切實有效的目標，培養出符合市場需要的具有獨特技能和優勢的應用型物流管理人才。

二、我國物流管理專業人才培養模式的構建

1.人才培養目標定位。物流學是一個綜合性的學科,物流系統由運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送和信息處理等七大系統構成。從物流工作的活動范圍上看,可分為國內物流和國外物流;從物流業務性質上分,又可分為物流管理、物流設計規劃、物流技術等三方面。所以,物流人才應該是應用型、復合型、創新型的人才。由于物流業務和技術跨度較大,物流專業的培養目標應該在確定培養層次的基礎上選擇一定的專業范圍進行準確定位。如,物流管理專業本科生的培養目標應該是:具有較強的學習和交流能力,扎實的經濟和管理理論基礎,堅實的外語、數學和計算機基礎,系統了解和掌握國內外物流業發展的動態、最新物流概念、物流管理的基礎理論和方法；具有物流管理和經營的實際運作能力,能在物流業及各類工商企業、跨國公司從事物流管理、倉儲管理、運輸管理、供應鏈管理等工作；既能適應現代物流管理的需要,又能從事物流系統優化設計和物流經營、管理、決策的應用型、復合型、創新型人才。

1高校物流學科發展現狀

由于物流學科是一門綜合學科，物流產業又是一個跨行業、跨部門的復合產業，同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業。所以發展物流產業，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執行型與操作型人才。2000年，經教育部批準，物流管理專業作為目錄外本科專業由北京物資學院于2001年進行首次招生。目前而言，我國高校本科教育中設置了“物流管理”和“物流工程”兩個專業，不過對于這兩個專業的區分和具體的教學安排，各個高校的理解和做法有所不同。“物流工程”專業往往是在理工科背景的高校設置，該專業側重于用工程的方法來研究物流的問題，與生產運作、現代制造技術、信息化建設等方面結合較為緊密；而“物流管理”專業一般是在偏重于文理科的大學設置，主要側重于用定性或者定量的方法來分析和規劃物流系統。據教育部物流教學指導委員會2007年12月9日舉辦的關于“制定物流管理和物流工程兩個專業教學計劃的指導意見”研討會上獲得的信息，全國設置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。

需要注意的是，當前有相當一些高校并不是在管理學院中發展或者設置物流類專業，而是在傳統的交通學院、機械學院等與物流學科相關的學院中設置物流專業。這些高校的物流學科往往是建立在傳統的優勢學科基礎之上，因此與其有著密切的聯系，并深刻影響著該校物流學科的發展軌跡和特色，就連教材和課程的設置都有明顯的傾向性。如，在電子信息學院設置的物流專業，其方向偏向于企業物流信息化的設計、電子商務等；在機械學院設置物流專業的，其方向則偏重于企業生產作業規劃，甚至一些帶有某些傳統學科色彩的管理學院所設置的物流專業，也是偏向于企業供應鏈管理和設計等物流學科中的某些方面。這種現狀必須引起重視，畢竟從現代物流的角度而言，這些高校的專業設置還是不足以體現出物流學科的內在要求與特點。

2存在的主要問題

2.1專業定位不明確由于受我國物流業管理體制條塊分割、分業管理現狀和傳統教育模式的影響，雖然有不少院校設置了物流管理和物流工程等相關的專業及專業方向，但培養目標不明確，學生沒有對該專業的定位有清楚的認識，人才的培養受到了較大的局限。

2.2師資力量薄弱，影響整體教學水平目前國內的學歷教育現狀是，雖然一些高校開設了物流管理等相關專業的學歷教育，但很大程度上反映的是與傳統“母專業”的依托關系，物流師資力量大多是從經濟學、機械工程學、營銷學、交通運輸學等專業教師轉移過來的，數量不足，補充渠道不暢，特別是教師的實踐能力較缺乏。

1物流管理專業實踐教學基地建設現狀

1.1訂單式

這種模式是學校、企業、學生三方在充分進行市場調研和理性設計的基礎上，通過簽訂“訂單”，明確三方職責，在學校、企業兩個教學地點實施教學活動，使學生畢業可以直接到用人單位就業的人才培養模式。例如，2006年至2009年，廣州大學華軟軟件學院管理系就曾經與“德邦物流”聯合舉辦“德邦物流班”。

1.2學工交替式

這種模式是學校與企業共同制定人才培養方案，學生在校學習與到企業實踐相互交替的一種教學方式。學生在校學習以專業公選課程和專業核心課程為主，在企業以參加特定的生產實踐為主，并學習實踐內容相關的專業限選課程。例如，廣州大學華軟軟件學院2010年開始與廣州航空郵件處理中心聯合進行校企合作，采用這種模式運行培養了近300名物流人才。

1.3項目運作式

一、我國高職院校物流專業職業素養教育取得的成就

職業素養教育的環境得到改善。進入21世紀以后，我國高職教育的政策環境持續改善，2006年《國務院關于大力發展職業教育的決定》更是在財政、政策上加大了對高職教育的支持，并鼓勵高職院校建設實踐、實訓基地，同時鼓勵高職院校與社會企業合作。同時，教師隊伍中擁有實踐經驗的人數也越來越多，“雙師型”師資隊伍的形成和發展又進一步改善了高職院校包括物流專業在內的職業素養教育環境。職業素養教育的重要性得到提升。目前，能夠提供綜合職業素養人才的高職院校越來越受企業的信賴，自身擁有良好職業素養的物流專業畢業生也更受企業歡迎。這就促使更高職院校以及學生去關注職業素養的培養。眾多的高職院校將教學目標從原本單一的專業技能教育轉向職業素養教育。

二、我國高職院校物流專業職業素養教育存在的問題

教育理念落后于實際需要。當前，高職院校的教育以就業為導向，學校及教師都會鼓勵和支持學生去考取各種資格證，而對于知識的探索、實踐的反復操作、職業道德的培養、職業意識的塑造等則流于形式甚至忽略不顧。那么，畢業生在今后的職業生涯中則需要在實際工作中構建和完善職業素養。這不僅僅浪費了大量時光，更會影響從業者、物流企業乃至行業的市場表現。師資隊伍不能滿足職業素養教育的需要。高職院校為了生存和發展首先注重的是規模的擴大，而對于教學質量則缺乏充分的重視。隨著高中畢業生高峰已過，高職教育逐漸步入“買方市場”，但是由于前一個階段遺留問題的影響，以及缺乏政策及資金的支持，高職院校的師資隊伍仍然缺乏合理的結構。高職院校的師資結構要達到年齡、知識、技能等層面的合理化，還需要很長的路要走。職業素養教育的定位不能與時俱進。高職教育與普通高等教育屬于不同類型。高職教育首先應該是為社會提供技術性人才。但是，受“學優而仕”這一傳統思想的影響，加之當前輕視專門人才的社會風氣的渲染，公眾對高職教育的定位就難免偏頗，而不是將其視作培養技能型人才的重要途徑。高職院校的物流專業要對本專業職業素養教育有一個精準的定位：就是要幫助學生通過本專業的學習，掌握基本理論和專門知識，從而將學生培養成應用型、復合型的物流人才。職業素養教育的實施途徑不夠拓寬。在高職院校物流專業教學中，學校、教師以及學生通常都簡單地將職業技能等同于職業素養。在這種意識指導下，職業素養的實施途徑就受到限制了：課堂講授是主流，實習、實訓、獨自思考、團隊討論以及對抗競賽等形式流于形式甚至“三年不見蹤影”。

三、結語

物流行業的發展迎來了黃金發展期。擁有良好職業素養的人是當前和未來物流業的中流砥柱。本文對我國高職院校物流專業職業素養教育的現狀進行研究，以期能夠對行業的人才培養以及行業發展有所裨益。

【摘要】在互聯網+的背景下，通過實施“分段分層、雙創貫通”工學結合的人才培養模式，構建融入創新創業理論與創新創業實踐的物流管理專業雙創型課程體系，通過建立創新創業工作室、開展創新創業大賽、開設經管通用課程、引進名家進校等系類活動培養學生創新創業能力。

【關鍵詞】物流管理;創新創業;課程體系

一、前言

在經濟發展轉型升級與“互聯網+”的大背景下，創新創業顯得尤為重要，在“互聯網+”行動計劃中提出，大力發展眾客空間、開放式創新，充分發揮互聯網的創新驅動作用，在物流行業加強建設跨行業、跨區域的物流管理服務平臺，創新業務流程，為客戶提供一體化的物流服務。“互聯網+”行動計劃對物流管理專業創新創業提供了較大的空間與機遇，為高職院校物流管理專業創新創業人才培養提出了新的挑戰與要求。

二、實施“分段分層、雙創貫通”工學結合的人才培養模式

聯合合作企業創新實施“分段分層、雙創貫通”工學結合的人才培養模式。分段即在“互聯網+”的背景下，根據物理管理專業分成四個階段，第一個階段經濟管理通用能力培養，在校內實訓基地與校外實訓基地開展理論學習與認知實踐，開展創新創業教育；第二個階段物流專業能力培養，在校內實訓基地與校外實訓基地開展理論教學、專業能力實踐教學，鼓勵學生組建創新創業團隊；第三個階段綜合能力培養，在校內實訓基地與校外實訓基地開展綜合實訓項目、企業跟崗實踐學習、開展創新創業項目，學生達到企業準員工標準；第四個階段培養學生實踐能力，在校外進行頂崗實踐學習或開展自主創業項目。分層培養即在第二、三階段把學生分成技能型學生、創新型學生，第四階段把學生分成就業型學生、創業型學生，按照學生的特點進行有針對性的培養；雙創貫通即學生創新創業教育貫通學生培養的四個階段。圖1“分段分層、雙創貫通”工學結合的人才培養模式鼓勵學生進行多形式學習，在校期間參加的各級職業技能大賽、創業實踐項目、課題研究、特長競賽、創新成果、境外交流學習等納入學分管理，建立以學生個性化發展、能力培養為中心的學分互認制度。

1ERP沙盤模擬實踐教學改革的目標

對專業性較強的物流管理專業的大學生來講，通過理論知識的掌握和其他專業性實踐的學習與應用，對培養一名合格的應用型大學生是足夠的，但是對創業型的物流管理專業的大學生，綜合性能力的培養更為重要，通過ERP沙盤模擬課程改革提高具有一定專業基礎學生的創業能力。

1.1健全物流管理專業學生創業心理

對于重要的創業精神、冒險精神、新事業開拓與創造能力、創業心理等品質要素的培養和教育是當前創業教育的關鍵。ERP沙盤模擬課程在課程介紹環節中加入創業教育知識內容，營造濃郁的創業氛圍，使物流管理專業學生切實感受到創業的緊迫性，轉變學生就業觀念，樹立學生創業意識，培養學生創新精神和創業精神，讓創業教育理念貫穿整個課程學習。通過ERP沙盤模擬平臺，使物流管理專業學生在多年的模擬企業管理工作中切身體會創業的艱辛，感受挫折，能夠承受失敗，也可以享受成功，從中吸取寶貴的經驗教訓，促進物流管理專業學生的自我調節能力，使學生保持良好的心理適應性，能夠健全學生的創業心理。

1.2提高物流管理專業學生創業能力

ERP沙盤模擬實踐教學改革注重通過強化戰略管理、加強團隊合作精神、增加各經濟關系人溝通情景等方面，結合原ERP沙盤模擬平臺中的財務預算、財務管理、市場營銷、人事管理、生產運作等環節所需的各種專業知識，使物流管理專業學生掌握一定的創業技能，以及能夠及時抓住商機、創建優秀團隊、善于與各關系人溝通等必備的能力。