先進技術范文10篇

網絡是二十世紀人類最重要的科技成果之一，引入我國后，其發展之快，影響之廣，滲透之深，可以說是前所未有的。截至2006年底，我國上網人數已達1.35億，占全國人口總數的10.5%，而且這個數字還在與日俱增，不斷攀升。過去，人們見面時寒喧，常常說及“飯吃了沒有？”現在網民相見，則多以“今天網上看到什么”相問。公務員之家，全國公務員共同天地

網絡以其迅速、便捷、互動等特點，為傳播先進文化增設了一條有力的新途徑，為擴大公共文化服務增添了一個有效的新平臺，為豐富人們精神文化生活增加了一個有益的新空間。網絡新技術給社會生活帶來了革命性的新變化，網絡是個好東西。然而，正如任何事物都會有兩面性一樣，網絡也產生了一些過去所沒有的負面問題，諸如網絡暴力、網絡色情、網絡“惡搞”、網絡謠言、網絡信息垃圾，以及對網絡游戲過度開發所形成的“網癮”，等等。這些負面的東西，在不同程度上擾亂人們的視線，敗壞社會風氣，挑戰法律道德，有害于社會主義精神文明建設，不利于社會和諧發展，又必須積極地加以管理與引導。

針對網絡的兩面性，對其要在充分發揮積極作用中加強管理引導，或者說，要在加強管理引導中充分發揮其積極作用，二者不可偏廢。這當中關鍵的一點，是要按照同志1月23日關于加強網絡文化建設和管理的講話中所指出的，要堅持“以先進技術傳播先進文化”。

盡管網絡技術屬于當代最先進的科學技術，但先進的網絡技術只有用來傳播先進文化，才能形成先進的網絡文化，才能最有力的造福社會與人民。倘若不傳播先進文化，而是熱衷于傳播色情、暴力、謠言等污七八糟的東西，那就只能形成落后庸劣的網絡文化，有害于社會與人民。網絡技術是個手段，既可以用來傳播先進文化，也可用來傳播落后的乃至反動的文化，決定網絡文化是先進抑或落后，是其傳播的文化內容。我們要大興網絡文明之風，加強網絡文化建設，核心就是要緊緊抓住“以先進技術傳播先進文化”。

歷史的經驗告訴我們，先進技術對促進社會的發展，具有重要意義，但它只有與先進文化相結合，才能充分發揮作用。先進的技術如果背離先進文化，則有可能被誤用。魯迅在一篇隨想錄中說：“可憐外國事物，一到中國，便如落在黑色染缸里似的，無不失了顔色。美術也是其一：學了體格還未勻稱的裸體畫，便畫猥褻畫；學了明暗還未分明的靜物畫，只能畫招牌。皮毛改新，心思仍舊，結果便是如此。至于諷剌畫之變為人身攻擊的器具，更是無足深怪了。”魯迅這里講的是學西洋畫，不可把學來的技巧，用以去“畫猥褻畫”，“變為人身攻擊的器具”，而應記住美術家“須有進步的思想與高尚的人格”，努力用新技巧去表現“中國民族知能最高點”。今天，我們把西方先進的網絡技術“拿來”，也切不可“皮毛改新，心思照舊”，用它去傳播色情、暴力、虛假等腐朽落后的東西，仍然“落在黑色的染缸里”，而應用以傳播先進文化，宣揚科學真理，塑造美好心靈，弘揚社會正氣，真正發揮先進技術促進社會健康發展的作用。

即使是我們自已創造的先進科學技術，正確的運用，也離不開先進文化的引導。我們知道，我國古代有四大發明，火藥、造紙、印刷術和指南針，當時遠遠居于世界領先地位，當時西方人從我們這里“拿去”后，正確地運用，將其發展到更高的階段，以至反過來用公務員之家，全國公務員共同天地他們制造的洋槍洋炮來打落后了的我們。而我們呢？如魯迅所批評的，“火藥只做爆竹，指南針只看墳山”，并未能在促進生產發展與社會前進上發揮應有的作用。因此，先進的技術，一定要正確運用，一定要灌注先進文化。游離先進文化指導的誤用，不僅不能發揮先進技術的作用，而且會窒息先進技術的功能。網絡本是當代最先進的信息工具，用以開闊眼界，增加知識，提高修養，促進工作，而我國的眾多網民，卻只把它當作游戲的工具，上網就是玩游戲，類似“火藥只做爆竹，指南針只看墳山”，以至一些青少年染上“網癮”而不能自拔，使網絡異化為一種毒害青少年的玩具，這種誤用也是源于先進文化的缺失。

摘要:SOI以其獨特的隔離埋層結構實現了器件、電路的全介質隔離，因此具有漏電小、電容小、免疫閂鎖、響應快、功耗低等優點，在快速數字電路、抗輻射領域具有良好的應用基礎。基于對SOI技術發展的前沿方案的介紹，探討溝道應變技術以及薄埋層技術如何來優化PDSOI的浮體效應、自熱效應，提高SOI的電路的速度，降低寄生效應以及功耗損失。SOI技術對現有成熟的CMOS技術具有很高的兼容性，發展可行性巨大，必將打破體硅的極限，引發硬件行業的重大革命。

關鍵詞：SOI輻射；單粒子；總劑量；應變硅

1引言

在近四十年的時間中，主要CMOS技術參數發展趨勢是基于Dennard經典等比例縮小原則。這一原則是集成電路制造技術中最有效的提升器件性能和降低能耗的方法。但隨著器件特征尺寸減小，短溝效應、量子隧穿以及寄生效應等問題的出現使得傳統微電子器件技術逐漸難以滿足集成電路技術持續發展的需求，限制了集成電路的集成度、可靠性以及電路性能。SOI是一種三層結構的新型硅基半導體材料，通過絕緣層實現了器件和襯底的介質隔離，SOI具有以下的優點：①由于采用絕緣介質隔離，器件與襯底之間不存在電流通道，消除了體硅器件中常見的閂鎖效應，提高了電路的可靠性；②具有良好的抗輻射特性；③減小了寄生電容，運行速度提高了20％～35%，器件功耗減小了35％～70%[1]；④抑制了襯底的脈沖電流干擾，減少了軟錯誤的發生；⑤與現有的硅工藝兼容，可減少13%~20%的工序。自1970年代以來CMOS技術參數整體發展趨勢如圖1所示。

2SOI在抗輻射領域的應用

由于SOICMOS電路實現了完全的介質隔離，PN結面積小，不存在體硅CMOS技術中寄生的場區MOS管和可控硅機構，因此輻射產生的光電流可以比體硅CMOS電路小近三個數量級，使SOI電路在抗單粒子事件、瞬時輻射等方面有著突出優勢。2.1單粒子事件（SEU）。當一個高能粒子入射到器件中的反偏的PN結耗盡區及下面的體硅區時，沿著粒子運行的軌跡硅原子被電離，產生電子空穴對的等離子體。沿這個軌跡附近PN結耗盡層發生短時塌陷并且使耗盡層電場的等位面變形，耗盡層變形區又稱為“漏斗”。在SOI器件中，入射的粒子也將沿著它的軌跡使硅發生電離。然而，由于在有源區和襯底之間存在著隱埋絕緣層，只有那些在薄SOI頂部硅膜內產生的電子才能夠被收集。一般情況下的抗輻射應用中，SOI硅膜厚度為150～300nm，因此，在硅中產生的電離化軌跡長度比值就是SOI在抗SEU的加固性能方面優于體硅器件的一級近似。能量粒子不同材料條件下的射入情況如圖2所示。SEU的幅度是以線性能量轉換（LET）為單位表示。定義為：其中，x為沿著粒子軌跡的直線距離，dW為粒子損失的并被硅吸收的能量，mv是硅的質量，LET常以MeV•cm2/mg為單位來表示。由SEU產生的電子-空穴對可以表示為：其中，w是產生一個電子-空穴對所必須的能量。在電子收集過程中，有可能會產生約1～10mA的SEU電流尖峰。由于SOI中收集電子的有效軌跡長度的減少，使得SOI器件中SEU電流尖峰比體硅器件中的小50倍（對約200nm的SOI膜而言）。SEU截面以每邏輯位的等效面積（cm2/位）為量度單位。該截面越小，器件對輻射就越不敏感。可以看出，在抗輻射強度方面，150nm厚的SOI器件比500nm厚的SOI器件提高了10倍，比體硅CMOS器件提高更多。2.2劑量率效應。在日輝或核爆炸事件中，在很短的時間間隔內淀積大劑量的電磁能量，這就會產生劑量率效應。劑量率單位是rad(Si)s-1。1rad(Si)輻射在硅中產生約4×103/cm3電子-空穴對。能量在短時間內就被吸收，會在器件的耗盡區中產生明顯的光電流，產生的光電流可以表示為：式中，q為電子荷，Vdept是耗盡區的體積，g是載流子在硅中的產生常數，等于4.2×1013空穴-電子對/cm•rad(Si)s-1。在傳統CMOS器件中，這一光電流會引起閂鎖，對于SOI器件，由于實現了完全的介質隔離，不存在體硅CMOS技術中寄生的場區MOS管和可控硅結構，而且具有較小的PN結耗盡區體積，如圖4所示。因此輻射產生的光電流比體硅CMOS電路小近三個數量級，有很強的抗瞬時輻射能力2]。2.3總劑量輻射效應（TID）。總劑量輻射效應是累積劑量的電離輻射效應，通常以γ表示總劑量。電離輻射在SiO2中形成空間電荷機制如下：電離輻射在SiO2中激發電子-空穴對，一部分會被SiO2中的深空穴陷阱俘獲成為正的固定空間電荷。在正偏壓下，這些固定空間電荷比較多地集中在Si/SiO2界面附近。空穴在SiO2中的遷移過程有兩種模型，即激化子遷移模型和多極俘獲模型。電離輻射在Si/SiO2界面產生界面態。所謂界面態就是在Si/SiO2界面處存在于禁帶中的能級和能帶，他們可在很短的時間內和半導體硅交換電荷。界面態在器件工作或測試過程中會和硅體內交換載流子而使界面上帶電狀態發生變化[3]。產生和影響Si/SiO2界面的因素很多，電離輻射就是其中的一類。當未復合的空穴完全穿過SiO2時，空穴會在Si/SiO2界面或SiO2-柵極界面附近被俘獲，即：式中，fT為空穴俘獲率；Nht為陷阱密度；σht為空穴俘獲截面；ΔΧ為陷阱分布寬度。空穴俘獲率可以從1%變到100%，取決于SiO2的質量和作用在其上的電場強度。在Si/SiO2界面輻射誘生的陷阱密度可以有幾個數量級的增加。界面態的建立比空穴在氧化層中輸運更慢。如果在柵極上加負偏壓，產生的陷阱量更低，在低溫下幾乎沒有陷阱產生。2.4各類器件對比。由于SOI器件的有源區體積小，而且是全介質隔離，所以漏電流比體硅電流低。如前所述，在這些工作條件中，SOI器件優于體硅CMOS器件，SOIMOSFET與體硅器件相比具有抗SEU和抗γ輻射性能。SOI電路也無閂鎖效應，但是在體硅CMOS中，SEU或者γ射線的光電流卻可以觸發閂鎖效應。對于SEU或γ輻射，SOI電路優于體硅CMOS電路，目前SIMOX存貯器電路（64KSRAM）具有SEU失效率為10-9/位•天（最壞情況下的地球同步軌道失效率）并且在1011rad(Si)/s的劑量率輻射下仍能保持電路功能。這些數字表明，與體硅電路相比，SOI電路的抗輻射強度提高了100倍。

為了鼓勵本市企業和產學研聯合體開展以我為主的對外科技合作，充分利用國際科技資源，引進消化國外先進技術，并購海外研發機構，加快提升本市企業的產品技術含量，不斷增強自主創新能力和國際競爭力，*市科學技術委員會現開始征集*年度企業引進消化國外先進技術和并購海外研發機構項目。

一、申報條件：

申請單位應為本市企業，且簽有引進消化國外先進技術或并購海外研發機構的合同。

二、重點支持領域：

生物醫藥、電子信息制造業、民用航空、新能源汽車、重大裝備、海洋工程裝備、新能源、新材料、信息服務業。

三、申請要求和方式：

1先進制造技術及其體系的建立

首先需要將高效優質以及符合環保作為整個體系的核心，將先進技術不斷向基礎生產方向靠近；其次不斷進行創新優化，在不斷研究新技術的同時，加強對現有技術潛力的挖掘。加快技術發展的質量及速度，為先進技術體系的形成提供堅實的基礎；在技術發展的同時還要符合市場需求，符合時代要求的同時保證體系形成產生收益。諸如數控機床的形成能夠為生產過程提供強大的生產力，保證新技術產生經濟以及各種收益；最后為保證體系的形成，需要進行先進技術進行集成化的改革，利用信息技術以及當前出現的技術保證統一管理以及體系的統一性。

2先進制造技術特點及其現狀

2.1先進制造技術特點

2.1.1全球化

隨著各種技術的發展全球間的聯系也越來越大，全球間各種技術交流以及經濟聯系為先進技術的全球交流提供了基礎。而對于先進技術的全球化，其對先進技術的發展提供動力，為先進技術轉化為制造業中經濟收益。由于全球的聯系加強，各地企業能夠進行有效的任務分工，這種模式能夠有效發揮各地先進技術的優勢，在全球化進程中極大降低生產成本。

摘要：重點介紹了近年來商用飛機領域的先進技術，并對未來商用航空發展趨勢進行了展望。針對商用飛機開展的研究不但可有效提升相關領域的技術水平，同時對民用航空運輸的發展亦大有裨益。

關鍵詞：商用飛機；先進技術；飛機設計；民用航空運輸

近年來，隨著民用航空運輸領域的不斷發展，針對商用飛機的技術研究得以全面開展，其技術水平也得到了飛速提升[1]。商用飛機通常是指搭載大量乘客而進行遠程飛行的噴氣式飛機，目前在世界范圍內已形成了少數幾家大公司占主導的格局。

1商用飛機的先進技術

為了滿足減輕重量、降低噪聲、減少排放、系統魯棒性、運行安全性及經濟性等設計需求，商用飛機領域引入了越來越多的先進技術，例如，復合材料技術，平視顯示器（HUD），語音識別，全球定位系統（GPS）接收機，點對點慣性導航儀，完全基于數字視頻顯示的可重構數字儀表顯示器、多普勒雷達，電傳操縱（FBW）或光傳操縱（FBL），實時計算機故障檢測和隔離。其中，復合材料技術是飛機減重的關鍵技術。下文重點介紹了當前商用飛機上所采用的先進技術。1.1先進的亞聲速運輸機。對于亞聲速運輸機，關鍵先進技術的應用包括：重心（CG）管理系統（例如采用垂直安定面油箱）；復合材料的主、次結構；帶有高載荷減緩技術的超臨界機翼，混合層流控制及高升力系統；先進渦輪風扇發動機[2-5]，電傳操縱及電傳動力（PBW）；鈦合金起落架；鋁鋰合金或金屬復合材料機身結構以及增穩裝置。即使在目前并未得以廣泛應用，但上述許多新技術正被引入現今的飛機設計中，也將成為未來飛機應用的常規技術[6]。1.2先進的超聲速運輸機。對于超聲速運輸機，相關先進技術的應用包括：綜合視景，側桿控制，先進的輕質材料，混流式渦輪風扇發動機，負靜余量，混合壓縮進氣口，改進超聲速巡航效率的箭翼，FBL、PBW飛行控制裝置及俯仰自動控制[7]。1.3機體技術。飛機結構技術的改進將來自于先進材料和集成技術。集成計算機代碼可同時兼顧空氣動力學和強度方面的要求，因此，計算機輔助設計成為在系統工程框架內評估物理接口的先進工具。復合材料的運用使其可通過更大的展弦比減輕重量，并提高性能。先進的加工技術使得部件數量最低化的設計成為現實。就復合材料結構而言，其雖然能夠避免一些金屬結構的缺點，例如金屬疲勞，但是復合材料的分層是其一大弱點。因此，采用這種類型的結構之前，需著力解決這些技術問題。1.4空氣動力學的改進新的空氣動力學技術包括使用壓力敏感涂料和計算流體力學（CFD），這些技術將允許采用多點機翼的設計，以達到最低的巡航阻力特性和高仿真的抖振補償邊界。另一個目標是帶有大型高涵道比（HBPR）發動機的機翼的高效氣動翼型。另外還有具有較高空氣動力學效果但成本低廉的高升力系統。1.5噪聲控制。主動噪聲控制可以降低座艙內噪聲，而不會導致飛機大幅增重。這種技術引入了與主噪聲相反的二次噪聲源，以此抵消主噪聲。該技術控制的噪聲可覆蓋較寬的頻率范圍，以抵消發動機噪聲和邊界層噪聲。控制邊界層噪聲對于高速民用運輸機（HSCT）而言尤為重要。1.6光傳操縱。（FBL）、電傳操縱（FBW）及電傳動力（PBW）技術光傳操縱（FBL）將基于多路復用光學的子系統引進飛機設計過程中，該技術可有效減輕布線重量，降低暴露于電磁干擾（EMI）的危害，并因無須對全機子系統試驗而簡化合格審定過程。電傳動力（PBW）和電傳操縱（FBW）可以減輕飛機重量，且不需要用于次級動力子系統的發動機引氣及變速傳動裝置。光傳操縱（FBL）、電傳操縱（FBW）及電傳動力（PBW）技術可以提高可靠性，降低維修成本，并減輕飛機重量。1.7綜合視景能力。綜合視景能使駕駛員使用可視化圖像和導引手段來洞察天氣和補償低水平照明條件。這些子系統可能使用基于衛星的導航、成像傳感器及高分辨率顯示器，以使操作有更高程度的自主權。1.8推進控制飛機。通過推力調節而非通過操縱面控制的飛機在災難性事件（包括恐怖事件）中存活概率更高，并能在局部故障狀態下更好地運行。駕駛員能通過使用推進控制機制而維持部分對飛機的控制。1.9自動貨物裝卸。空運貨物裝卸改進方法（IMACH）是改進貨物裝卸各大技術的集成，這些方法側重于搬運功能，主要考慮對大型的及更復雜的貨物的搬運以及自動化特點。IMACH可以使托盤貨物的移動完全自動化，這項改進可縮短地面轉場時間，對于航空公司客戶而言，轉場時間是一項主要的成本因素。1.10高速民用運輸機（HSCT）。新興的先進技術一直是推動高速民用運輸機（HSCT）發展的關鍵。這些技術包括先進推進系統及先進的材料，其可用于管理與飛行馬赫數2.4量級相關的溫度條件。業界正在研究空氣動力學和技術集成、推進、結構和材料、駕駛艙系統以及關鍵的環境問題，包括音爆、機場和社區噪聲及排放領域。1.11人為因素。人的因素早已成為影響飛機設計的關鍵因素之一，特別是在駕駛艙布局方面。其關鍵要求包括用于解決高負荷工作和駕駛員疲勞駕駛之間的矛盾及相關危害的新技術。與設計系統相結合，采用先進的可視化系統作為系統工程的一部分，可以提供成本效益高且快速的打樣方法，以評估和調整設計。1.12先進設計系統。飛機設計的復雜性驅使航空工業致力于開發先進的設計和仿真系統。在許多情況下，這些系統提供的設計信息比完全依賴風洞試驗更快、更經濟。結合先進的可視化技術，這些系統均已足夠成熟，可為研究及飛機設計和工程試驗提供理論依據。計算機輔助設計工具與基于每個機型的培訓試驗之間存在較強的協同作用。對新機型而言，飛行特性的建模較為準確，由此可獲得型號等級認可。在商用飛機行業，仿真已被確立為系統工程的主要驗證技術之一。1.13飛行包線保護功能。飛行包線保護是近年來出現的全新系統。電傳操縱通過飛行包線保護編程增強安全性，此舉使得駕駛員能自如地駕駛飛機，而防止任何非正常運行方式，如失速、飛行速度過快或出現過載等現象。1.14翼身融合技術（BWB）。在1997年與波音公司合并之前，麥道公司最初設想的翼身融合體是一個預期能更經濟地運送更多乘客或貨物的概念。其類似于一個飛翼，但包含了機翼和機身，而且機翼和機身能平滑地結合在一起。與傳統飛機相比，BWB在運營成本、燃油效率、總重量和氮氧化物的排放量方面更具優勢。盡管這個概念很有前景，但是BWB仍面臨許多挑戰。該概念的一大弊端是，對于目前的航站樓登機口而言，這種飛機體積過大。經過研究發現，機翼折疊也不可行。這類飛機面臨的其他挑戰包括結構和材料、空氣動力學、控制、氣動結構一體化、推進機體結構集成、系統集成及保障設施等方面。1.15商用飛機制造工藝。近年來，世界范圍內的商用飛機制造業逐漸由手工制造向大規模生產轉變。雖然商用飛機的生產過程許多方面與汽車非常類似，但是商用飛機的設計和制造更加復雜。飛機制造是一個小批量生產過程，其復雜性由以下幾方面引起：依賴于高度集成的高科技子系統、先進材料的使用、詳細說明的規范和極其嚴格的試驗。系統工程可在解決這些問題時發揮重要作用。

2商用航空運輸未來發展趨勢

摘要：飛速發展的信息技術和十分緊迫的農業信息服務，要求我們更加努力地學習和掌握信息新技術，創建農業信息服務新模式。建立以網絡新媒體為基礎的農業信息網站、農業信息短信、農業手機報、農業電子信箱、農業呼叫中心、農業電子顯示屏、農業電子觸摸屏、農業電視節目專欄、農業網絡視頻、農業信息專用接收機等多種農業信息服務新模式，有利于做好現代農業的信息服務工作，更好的為政府農業部門、農業企業以及農民（包括城鎮居民）提供信息服務。

關鍵詞：現代農業；網絡新媒體；信息服務。

2010年8月，在中共湖南省委工作會議上，省委書記強調，要以新型工業化、新型城鎮化、農業現代化、信息化為基本途徑，努力實現優化發展、創新發展、綠色發展、人本發展，率先建成資源節約型、環境友好型社會，把我省農業現代化和信息化提高到一個新的高度。信息化是實現其它三化的基礎，也是建設“兩型”的保證。2010年，國家工信部正式將我省長株潭確定為首批開展“三網融合”試點單位，這必將催生一個新的ICT（信息、通訊、技術）產業。2005年，國家農業部開始在全國建設以12316為主要載體的“三電合一”平臺，這必將促使我省農業綜合信息服務躍上一個新臺階。飛速發展的信息技術和十分緊迫的農業信息服務，要求我們更加努力地學習新技術、創新服務新模式，積極做好現代農業的信息服務工作。

1湖南農業信息服務的現狀。

1.1湖南農業信息網絡體系逐步形成。

從1998年起，湖南省農業廳在互聯網上正式建立了自己的公開網站“湖南農業信息網”

馬克思說：“在比較有利的條件下生產出來的商品，同在比較不利的條件下生產出來的商品相比，包含的勞動時間較少，可是卻按同一價格出賣，具有同一價值，就好比它包含了它實際上并不包含的同一勞動時間。”這一論斷具有豐富而深刻的內涵，深化對它的認識，有助于澄清人們對勞動價值論的某些誤解，尤其是對于分析科學技術在市場經濟條件下加速發展的內在機制，分析發明先進技術的創新勞動在價值創造中的作用，具有重要意義。

生產條件在商品價值決定中的作用

馬克思關于較少勞動能夠創造較多價值的論斷，深刻揭示了商品價值的質的規定性。商品價值體現著市場經濟中一種基本的經濟關系，即商品生產者之間的競爭關系。這種競爭關系決定了商品生產者生產商品時實際耗費的勞動量，同被市場承認的勞動量往往并不一致；而這種不一致會決定商品生產者的不同命運。競爭迫使商品生產者千方百計地降低其生產的商品的個別價值，力爭使其小于它的社會價值。而價值規律作為商品經濟的基本規律，只有通過這種個別價值與社會價值之間的矛盾運動，才能發揮優勝劣汰、推動勞動生產率不斷提高、促進社會生產力持續發展的作用。

那么，商品生產者怎樣才能使自己生產的商品的個別勞動時間小于社會必要勞動時間，從而使個別價值小于社會價值呢？關鍵就在于要力爭“在比較有利的條件下”生產商品。馬克思說過，社會必要勞動時間“是在現有的社會正常的生產條件下，在社會平均的勞動熟練程度和勞動強度下制造某種使用價值所需要的勞動時間”。也就是說，社會必要勞動時間的多少，是由“現有的社會正常的生產條件”（或“社會平均生產條件”）和“社會平均的勞動熟練程度和勞動強度”這樣兩類標準條件有機結合起來共同制約的。長期以來，人們對前一類標準條件及其變化在價值決定中的作用重視不夠。其實，隨著科技革命的蓬勃發展與技術進步的加快，前一類標準條件已越來越起著主導的作用了。各廠商擁有的生產條件與當時社會正常的或平均的生產條件相比是更先進還是更落后，往往決定著他們生產的商品的個別價值是小于還是大于社會價值。當然，生產條件是多個變量的綜合，包括分工協作、生產組織與管理、生產規模、自然條件與生產技術或生產資料的效能等。其中，生產技術的重要性越來越突出，對勞動生產率的高低起著決定性的作用。由此可見，在生產中使用比社會平均水平更為先進的技術，正是一種十分重要的“比較有利的條件”，它能使生產單位商品的個別價值小于社會價值而又按社會價值被市場所接受，“就好比它包含了它實際上并不包含的同一勞動時間”。

先進技術與價值創造的復雜關系

馬克思認為，只有活勞動才創造價值，物化勞動在生產中只轉移自身的價值，并不創造價值。那么，對先進技術與價值創造的關系又應如何認識呢？

以科學發現為依托的技術創新的實質，就在于更深入更合理地開發利用自然資源，更有效地無償利用自然力為發展生產服務。在市場經濟中，體現價值規律客觀要求的商品個別價值與社會價值之間的矛盾運動，具有強大的動力與壓力，能夠有力地推動技術創新的不斷發展。在激烈競爭中技術創新能夠創造出最重要的有利條件，可使較少的勞動形成較多的（社會）價值。深入分析技術創新在價值創造中的這種重大而獨特的作用，對于堅持和發展馬克思的勞動價值論，對于完善社會主義市場經濟體制與相應的分配制度，調動廣大科技勞動者創新的積極性，實現社會生產力跨越式發展，都具有重要的意義。

一、有利條件能使較少勞動創造較多價值

為了展開分析我們的問題，首先有必要確切把握馬克思所說的商品價值的質的規定性和量的規定性。這看似老生常談，但不少分歧都與此有關。商品的價值，體現的不是人與自然的關系，而是市場經濟中一種人與人的關系。按照通常的說法，它是商品生產者之間互相交換勞動的關系；但需要明確的是，這種互相交換勞動的關系充滿著商品生產者之間的競爭，這種競爭首先表現在同類商品生產者之間，其次也表現在商品的買者與賣者之間乃至買者之間。正是這種競爭關系決定了同類商品一方面具有各自不同的個別勞動耗費量即個別價值，另一方面卻只能有一個為市場確認的社會價值（社會必要勞動時間）。這意味著諸多商品生產者生產商品實際耗費的勞動量與被市場承認的勞動量往往并不一致，正是這種不一致決定著他們的不同命運。競爭迫使他們千方百計降低自己生產的商品的個別價值，使它小于社會價值，力爭以較少的勞動（包括活勞動與物化勞動）耗費能夠被市場認可為較多的勞動耗費。作為商品經濟的基本規律的價值規律，正是通過這種個別價值與社會價值的矛盾運動，才能夠發揮優勝劣汰，不斷推動社會生產力持續發展的巨大作用。

那么，商品生產者怎樣才能使其商品的個別價值小于社會價值呢？為了解決這個問題，首先需要對商品的社會價值有個全面理解。大家知道，商品社會價值的實體是社會必要勞動時間。馬克思指出社會必要勞動時間“是在現有的社會正常的生產條件下，在社會平均的勞動熟練程度和勞動強度下制造某種使用價值所需要的勞動時間”。馬克思的這一界定意味著社會必要勞動時間的多少，是由兩類標準條件有機結合起來共同制約的。其一是“現有的社會正常的生產條件”；二是“社會平均的勞動熟練程度和勞動強度”。歷史經驗證明，勞動者在勞動熟練程度和強度方面的差異相對說來要小得多，而他所擁有的生產條件的差異要大得多，發展變化的潛力幾乎是無可限量的。而且，如果說在手工勞動時代是活勞動支配物化勞動，那么，隨著機器大工業不斷發展進步，情況就大變了。正如馬克思指出的，“工人不再是生產過程的主要當事者，而是站在生產過程的旁邊。”這一變化今天更加突出了。隨著科技進步的加快，在制約商品生產所需的勞動時間方面，前一標準條件更加明顯地起著主導作用了。各廠商擁有的生產條件是先進還是落后，從根本上決定了所生產的商品的個別價值與社會價值之間量的對比關系。令人遺憾的是過去不少人對這一點是重視不夠的。

應該指出，馬克思所說的生產條件是多個變量的綜合，包括分工協作、生產組織與管理、生產規模、自然條件與生產技術或生產資料的效能等等。但其中生產技術的重要性日益突出，對勞動生產率的高低起著決定性的作用。當然，技術創新與進步對社會生產所起的作用是多方面的，例如可以提高產品質量，可以不斷創造出各種新產品豐富人們的生活等。但可以不斷提高勞動生產率則是它所起的一種最基本最普遍的作用，這種作用也是我們探索技術創新在價值創造中的獨特作用時所關注的焦點。

二、先進技術與商品價值創造的復雜關系

改革開放以來，機電產品進口為提升國內產業裝備水平、推動產業結構調整、提高創新能力、增強國際競爭力和促進國民經濟發展發揮了重要作用。加入世界貿易組織后，隨著關稅的大幅減讓和非關稅措施的逐步取消，機電產品進口大幅增長，進口年均增長19.2%。2010年，全國機電產品進口6603億美元，占進口總額的47.3%，占國內生產總值的比重超過10%。但目前存在引進質量不高、重引進輕消化吸收再創新、管理機制和配套政策有待完善等問題。抓住當前世界經濟正處在變革和調整的戰略機遇期，實施積極的機電產品進口促進戰略，推動機電產品進口結構調整，有利于在全球范圍內實現資源優化配置，有利于優化貿易結構，有利于促進我國經濟發展方式轉變和產業結構調整，有利于盡快增強創新能力。現就“十二五”時期實施積極的機電產品進口促進戰略提出如下意見：

一、指導思想、基本原則和發展目標

（一）指導思想。深入貫徹落實科學發展觀，實施積極進口促進戰略，充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，加強進口政策和產業政策的銜接和協調，大力推動機電產品進口結構調整，更好地利用國際先進技術和關鍵設備、關鍵零部件，使機電產品進口更好地服務于貿易大國向貿易強國的轉變，服務于創新型國家建設，發揮進口在推動我國宏觀經濟結構平衡和結構調整中的重要作用。

（二）基本原則。一是堅持發揮市場機制與政策引導相結合。在充分發揮市場配置資源的基礎性作用的同時，引導企業引進產業發展急需的先進技術和關鍵設備、關鍵零部件，促進外貿發展方式轉變和產業結構優化升級；二是堅持引進與消化吸收再創新相結合。注重知識產權保護，在引進的基礎上開展消化吸收再創新，提升創新能力和國際競爭力；三是堅持促進進口與維護產業安全相結合。在擴大進口的同時，要密切跟蹤產業發展，加強引導裝備制造關鍵領域、國家重大科技專項、自主化依托項目等相關領域的重大技術裝備進口，促進產業健康發展。

（三）發展目標。“十二五”時期，逐步提高先進技術和關鍵設備、關鍵零部件進口比重；促進進口中的投資品、消費品和中間品的比例結構趨于合理；滿足新一代信息技術、節能環保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等戰略性新興產業及其他重點產業的進口需求；與主要國家和地區貿易順差過快增長的勢頭得到有效緩解。

二、大力推動機電產品進口結構的調整和優化

我省機電產品進口經過“*”期間的發展，改變了過去進口產品單一、技術含量低、重復進口、多頭引進的局面，有利的拉動了全省外貿總量的增加和全省國民經濟的發展。

一、我省機電產品進口的現狀

（一）我省機電產品進口占比呈逐步增長的趨勢,帶動了全省外貿規模的不斷擴大。

20*至20*年,我省機電產品進口平均增幅22%，其中20*年超出全省外貿進口和進出口增幅7個百分點和4個百分點，占全省外貿比重也逐步增大。20*年，由于受汽車國產化率的影響，有所回落，但20*年，機電產品進口扭轉了負增長的局面，增幅達到了27.2%，占全省外貿的比重由過去的38%提高到48%。

（二）汽車零部件、機械設備等重點機電產品的進口帶動了全省外貿進口的增長。

我省機電產品進口已經由技術含量低的原材料向機械設備、汽車零部件等技術含量高的機電產品轉移。其中汽車零部件占全省進口比重由20*年的45%提高到67%，平均每年提高4個百分點；機械設備占全省進口的比重由過去的6%提高到10%；金屬制品等低技術含量機電產品的進口占全省進口的比重由8%下降到1%。